成品油调控地板价的措施

简述信息一览：

• 1、油价地板价和天花板什么意思
• 2、国内油价再次触发地板价保护!连续两轮暂停下调,2016年来首次
• 3、国内成品油零售限价迎来下半年的首次下调,下调了多少?
• 4、用微观经济学的原理解释一下石油价格中地板价格和天花板价格的含义及...
• 5、2023年油价会回到七元时代吗(2023年油价会跌到7元吗)
• 6、油价触底,奈电动汽车何?

油价地板价和天花板什么意思

下限水平定为每桶40美元，也就是大家所说的地板价，当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价不降低。其中油价调控上限（天花板）为130美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价不提或少提。

原来油价是有天花板和地板的，天花板140美元/桶，地板是40美元/桶。当国际油价涨到140美元时，成品油价格就不再随着上涨，涨到天花板了。反之，当国际油价跌破40美元时，成品油价格不再随着下降，降到了地板。

而且中国本身的石油储备开***难度大，开***成本高，也拉高了原油的成本。中国石油高度依赖进口 油价高是因为石油存在地板价 除了石油依赖进口外，还有一个重要的因素影响着油价，那就是石油存在地板价。

油价天花板价10元/升，地板价5元/升。按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，对国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”）。

国内油价再次触发地板价保护!连续两轮暂停下调,2016年来首次

1、月15日24时国内成品油调价窗口将再次开启，截止4月15日0时，国内油价第10个计价工作日，本轮原油变化率已经跌至-41%，预计下调汽柴油价格115元/吨。但由于当前综合原油均价低于40美元/桶，按照国内成品油价格调控相关规定，低于下限“地板价”40美元/桶时，本轮国内油价将不再调整。

2、依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》：“当国际市场原油价格低于每桶40 美元（含）时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。”每桶40美元即为所谓的“地板价”。国内油价在经历了3跌8搁浅后，迎来了今年的首次上调。

3、对于国内油价，我国的成品油价格机制与原油挂钩，但2016年初对成品油提出了“天花板价”及“地板价”机制，其中的“地板价”是指在综合原油均价低于40美元/桶时，汽柴油零售限价不作调整。

4、此前在2020年4月15和3月31日，国内成品油价格因为“地板价”已经连续2次暂停调整。上一次国内油价实质性下调还要追溯到2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。

5、中国国家发展和改革委员会5日消息称，近日国际市场价震荡下跌，截至11月4日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。

国内成品油零售限价迎来下半年的首次下调,下调了多少?

1、目前国内95号汽油的价格大约在6元到25元每升，而在调价落实之后，95号汽油将进入5元时代，而从今年以来国内成品油零售限价经历了17次调价，一共有三次涨幅，三次跌幅，以及11次搁浅的态势，目前由于国际油价处于低位，所以国内成品油价曾经一度经历6连停。

2、之所以国内油价在下半年下调，主要还是受国际油价下跌的影响。9月19日0时，国内油价进行下调，汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。 而对于这次油价下调就是因为国际油价下跌，导致国内油价下降。而国家油价下跌主要有以下几个原因：国际疫情持续恶化，国际需求疲软。

3、根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于9月18日24时开启，汽油和柴油平均每升下降0.25元。从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。

用微观经济学的原理解释一下石油价格中地板价格和天花板价格的含义及...

在2016年以前是没有天花板价和地板价一说的，直至2016年国家发改委发布成品油价格形成机制，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限（天花板价）为每桶130美元，下限（地板价）为每桶40美元。

成品油的地板价和天花板价格都是为了保护企业可持续发展，同时也是保护消费者的权益。地板价是40美元，当国家原油下跌到40美元以下，考虑到油企的成本，以及为了油企健康发展，肯定要制定一些措施来保护，不能让这些企业经营不下去。

价格调控：平衡与失衡的艺术价格上限和下限是***干预的双刃剑。价格上限设定在市场均衡点之上时，非限制性约束下，市场力量仍能作用于经济，对价格和销售量影响微乎其微。

书名 “Deep Value”，深度价值，可以狭义地理解成股票价格相对于公司内在价值的安全边际较大，广义上它也被作者用来命名一种源于格雷厄姆投资思想的投资策略——深度价值投资策略。

铜的生产成本：从个微观经济体来看，铜的生产成本非常重要。生产成本是衡量商品价格水平的基础。铜的生产成本包括冶炼成本和精练成本。不同矿山测算铜生产成本有所不同，最普遍的经济学分析是***用“现金流量保本成本”，该成本随副产品价值的提高而降低。这样有利铜企的发展，从而对铜价产生影响。

2023年油价会回到七元时代吗(2023年油价会跌到7元吗)

根据目前全国油价的情况来看，2023年油价跌到7元左右，还是有可能的。

综上所述，2023年油价回到七元时代并非不可能，但具体取决于多种因素的动态变化。消费者和车主们可以关注后续的调价信息，以了解实际的油价走势。

油价就算继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。

油价触底,奈电动汽车何?

1、所以说，国内的油价不会无限制的便宜下去。3月17日调价时，国际油价已在40美元以下，已经处在“地板价”了。因此3月31日油价不可能再下降。至于下一次国内油价调价，只能涨不会跌。对于广大有车一族和准车主，燃油费用依然是占据日常用车成本开销的大头。

2、近日以来，油价一降再降成为有车一族最为关注的焦点，国际油价暴跌导致重回5元时代的油价成为不少燃油车车主福音，但这并不意味着传统燃油车就是当下最值得选的，甚至可以说新能源汽车受油价暴跌在销量上的影响微乎其微。

3、油价触底无疑能起到***燃油车市场的效果，但对目前政策大力扶持的电动汽车却不是什么好消息，特别是随着补贴逐年滑坡，十分会让新能源汽车“打回原形”，让人捏了一把汗。

4、而电动机体积小，不污染环境，不排出废气，噪音也很小，但是它工作需要电能，而电能不易携带，除非是携带电池，而电池的容量有受到限制，因此行驶距离受到限制。如果用在固定场合，则可以***用电机，相对来说比较合适。对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。

5、抓住时机，把握降价风向新车上市时，为了抢占市场份额，往往会有一定程度的降价。纯电动车虽非主流，但其普及趋势让市场对传统燃油车产生压力。国内品牌受市场竞争和技术迭代影响，价格持续走低。在购车时，可以关注车展、淡季和新车上市，但需留意个别经销商的优惠策略，避免盲目追高。

6、众所周知，近期中东原油价格暴跌，一度回到了3元时代，这是自2008年以来的最低油价了。对于有车一族来说，无疑是利好的，相比平时来说，加满一箱油可以省个几十块，而很多原本加92号汽油的车主，在加油站更是豪横的说：95加满，改善生活。

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