混凝土拌沥青怎么配比

今天给大家分享混凝土拌沥青，其中也会对混凝土拌沥青怎么配比的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、旧水泥混凝土路面机械铣刨→旧路面病害处理→接缝处理→铺设应力吸收层→喷洒专用粘层油→铺筑沥青混凝土底面层→铺筑改性沥青混凝土罩面层。（一）清理旧有混凝土路面施工前应对原有水泥混凝土路面使用状态进检验，查清其各种病害，并按本文“旧路面病害处理”的方法进行处理。

2、就地冷再生，是指对旧路面进行冷破碎、翻松，添加乳化沥青及其他外加剂，拌和、摊铺、压实而成路面的施工方法。在实际工程中***用何种工艺，主要应考虑旧路面基层损坏情况和沥青路面面层的厚度。

（图片来源网络，侵删）

3、我国每年因水泥混凝土的这些缺点需要修补的公路数量还是很庞大的，目前对于被损坏的公路常见的改造办法就是在旧水泥混凝土路面上铺设沥青混凝土或水泥混凝土形成铺层，以此进行翻修。

4、水泥混凝土路面设计规范3上有水泥路面与沥青路面的连接方式。其间应设置至少3米长的过渡段。过渡段的路面***用两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过渡板的厚度不得小于200mm，过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置直径25mm、长700mm、间距400mm的拉杆。

5、加铺沥青罩面层在旧路路面改造中的应用在我国一些省份的国道和省道系统中，还存在大量的刚性路面。刚性路面损坏后，常用的维修办法是完完全全将板体粉碎后重建。这不仅工程量和耗资巨大，而且大量的建筑垃圾难以安置，过长的建养周期会严重影响交通。

（图片来源网络，侵删）

6、混凝土路面裂缝修复方法：砸裂和固定。亦被译成“破碎和固定”，此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实，然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。混凝土破碎。

在旧的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面，这种情况是不需要特殊处理的，只是要注意路表高程的合理性平滑性，因为有高差，也就是要在连接处做个延伸的小缓坡。为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须喷洒热沥青透层。在基层表面稍干后浇洒。

方案一：直接加铺沥青混凝土。最初的处理方式是：清理老混凝土路面接缝并重新灌缝，将混凝土板清洗干净并洒布粘层沥青，然后铺筑沥青混凝土面层。

在混凝土路面上抬高加铺沥青路面方法：在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。

1、沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。性质：沥青混合料的强度主要表现在两个方面。

2、悬浮型密实结构：是由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角Φ较小，高温稳定性较差。

3、沥青混凝土是一种复合材料，由碎石、沙子和填充物等颗粒形成矩阵，再通过将混合料加入沥青拌合而成。沥青混凝土通常用于道路铺设和汽车停车位。沥青混凝土的最大特点是可塑性，温度较高时可以更容易铺设。沥青混凝土标准强度是3200磅/平方寸或28兆帕。沥青混凝土不仅具有抗压强度，而且耐用，经久不衰。

4、沥青混凝土路面是指一种常见的道路路面结构，通常由碎石、沙子、沥青等原材料混合而成。它的制造过程包括混合、加热、搅拌、铺设和压实等步骤。沥青混凝土路面具有高强度、高耐久性和良好的防水性能，也容易进行维护和修补。

水泥混凝土路面上可铺沥青混凝土，中间必须打一层粘层油，增加上下层连接，厚度也要控制好，太簿容易产生推移起包。

如果是水泥混凝土的没问题，冲洗晾干然后吹掉灰尘，铺一层粘层，再直接铺沥青。如果是石材的要看表面光滑度，话说走车的地方能用石材的？如果只是原设计为水泥面层，现在还没有实施，那直接改为沥青混凝土即可，没问题。公园的路能有多重车啊，随意了。

如果要求不高比如是非机动车道的话应该是可以的，但是也要作好防水和裂缝处理。而且摊铺厚度不宜太薄。

必须将原砼路面恢复使用性能才行，要达到相关要求，比如整体质量，（楼上说的挖除等），表面处理，然后洒粘层，再铺沥青混凝土，透层是渗不下去的。

关于混凝土拌沥青，以及混凝土拌沥青怎么配比的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。