中国成品油定价机制不合理

接下来为大家讲解中国成品油定价机制，以及中国成品油定价机制不合理涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、中国的成品油定价机制是什么样的
• 2、成品油定价机制的形成原因
• 3、我国成品油定价机制的演变

中国的成品油定价机制是什么样的

1、当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调，并规定当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，这便是成品油定价机制中的“天花板价”和“地板价”。

2、中国的成品油定价机制主要基于成本加成法。国内成品油价格由三个核心部分构成：首先是原油***购成本，其次是炼化环节的利润，包括贸易的毛利，最后是***征收的各种税费。 根据《国家发展和改革委员会关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》，成品油价格的下调控限被设定为每桶40美元。

3、国内成品油定价机制 十个工作日一调原则主要是指将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定。

成品油定价机制的形成原因

这次定价机制的调整，尽管缓解了国际原油价格巨幅波动的影响，但是违背市场化原则，导致国内外油价长期倒挂，并引发供需失衡的市场形势。2009年，国家发改委再度推出成品油价格形成机制改革方案。方案规定，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

② 当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提； ③在40美元～130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。 中国汽油历史最高多少钱一升中国历史最高油价是多少 国内油价与大约20日国际油价涨跌、运输、炼制、经营等等各种因素挂钩，只有发改委有准确的换算公式。

油价是指国际或国内成品油的价格，它受到诸多因素的影响，包括政治、经济、库存、气候和技术等。 这些因素的相互作用，在不同时间段内影响着油价的波动。自1998年起，中国的原油作价机制开始与国际市场接轨。

所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

在最开始我也提到了，现在加满一箱油，最起码要多支付十几块钱，而九五汽油和九八汽油支付的钱最起码要达到20块钱左右，以目前物流运输方面的卡车消耗来看的话，这次的油价上涨可能会导致在百公里以内卡车的运输费用增加426元，而这可能会导致一些陆运货物的价格上涨。

我国成品油定价机制的演变

随着经济体制转为市场经济，成品油定价方式发生转变。从1998年开始，我国的成品油价格从国家定价开始向市场化转变，其间经历了四个阶段。1998年6月3日，原国家计委出台了《原油成品油价格改革方案》，规定国内原油、成品油价格按照新加坡市场油价相应确定，这标志着成品油定价市场化的开始。

从2001年11月份起，中国又一次进行成品油定价机制改革。改革的核心是国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格调整国内成品油价格，当国际油价上下波动幅度在5%-8%的范围内时保持油价不变，超过这一范围时由国家发改委调整零售中准价。

国内油价调整机制是由国家发展改革委所制定的一套成品油定价体系。这套机制的核心在于将原先成品油零售基准价格的上下浮动方式，转变为实施最高零售价格限制，并在此基础上合理缩减流通环节的差价。具体而言，最高零售价格的确立是以成品油的出厂价格为基石，再综合考虑流通环节的各项费用后确定的。

我国成品油定价机制共经历了几个阶段：1998年6月3日，原国家计委出台《原油成品油价格改革方案》，规定中石油和中石化两个集团公司之间原油交易结算价格由双方协商确定，价格由原油基准价和贴水两部分构成。

正面回答成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。

关于中国成品油定价机制和中国成品油定价机制不合理的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中国成品油定价机制不合理、中国成品油定价机制的信息别忘了在本站搜索。