车用汽油机排气污染物排放标准是 GB14762-2002。本标准规定了车用汽油机排气污染物排放限值,适用于最大总质量大于3500kg的M类和N类汽车装备的汽油机。排气污染物包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)(假定碳氢比为1:85)和氮氧化物(NOX),其中NOX以二氧化氮(NO2)当量表示。
车用汽油机排气污染物排放标准为GB14762-2002。车用汽油机排气污染物排放标准于19***年7月1日发布,2000年1月1日实施,制定本排放标准的目的是为了贯彻《中华人民共和国环境保***》和《中华人民共和国大气污染防治法》的规定,同时也是为了改善我国的大气环境。
HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机最明显。因为柴油机***用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
1、汽油车:一氧化碳、氮氧化合物(一氧化氮与二氧化氮的的浓度相比可忽略不计)、碳氢化合物、微粒。柴油机:一氧化碳、氮氧化合物(二氧化氮占到排气中总氮氧化合物的10%~30%)、碳氢化合物、微粒。
2、柴油发动机和汽油发动机的区别:点火方式不同,汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压,然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压,靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。
3、车用汽油机排气污染物排放标准 范围 本标准规定了车用汽油机排气污染物排放限值。本标准适用于最大总质量大于3500 kg的M类和N类汽车装备的汽油机。引用标准 下列标准所含条文,在本标准中被引用即构成本标准的条文,与本标准同效。
4、两种发动机排放控制的重点完全不同,柴油机主要控制NOx和PM,汽油机主要控制CO、HC、NOx气态污染物,控制技术也完全不同,柴油机相应的技术有DOC、POC、DPF、SCR、LNT等,汽油机主要应用TWC(三效催化器)。
1、汽车在道路上行驶时要通过这些光束,由于汽车尾气会吸收光线,***用双怠速法进行检测。双怠速法检测原理是利用尾气分析仪测量点燃式发动机处于高怠速.怠速两种工况下的排气污染物中一氧化碳和碳氢化合物的含量数值,并核算读取过量空气系数的数值。
2、一种形式,而已经跟汽车的安全关系不大,一般来说个人汽车并不会把故障留到年检的时候,等到检验出来才会去修理,这完全是不存在的,仿佛年检就是去交钱然后领取检验合格的标志。
3、然后是怠速更加容易使的三元催化器烧坏。如果发动机长时间怠速,发动机的废气量过高,未完全燃烧的混合气在三元催化器处燃烧,容易烧坏三元催化器。当发动机长时间怠速运转时,车辆的制动装置也会发生变化。再者怠速使的燃油成本增大。据统计,城市机动车辆约30%的油耗处于怠速阶段。
4、汽车长时间怠速状态的话,对于汽车发动机会产生积碳的情况的,如果时间还要长一些的话,还会损害到我们的发动机,冬天的早上开车热车的时间不宜过长,超过三分钟或者是五分钟的话,对于汽车的发动机的影响都是比较大的,而且长时间怠速的话,汽车的积碳情况会非常严重,长期下去发动机会有很大危害的。
5、致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强,它损坏人的眼镜和肺,并形成光化学烟雾,是产生酸雨的主要物质,可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。治理汽车尾气主要有三条途径。第一,也是最根本和最终的途径,改变汽车的动力。
6、汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积,车辆怠速时车身发抖,加速时车辆提速不快,油耗也突然出现增加,如果车辆出现这样的情况,那就表明发动机积碳较多,需要清理了。
1、一般来说汽车在行驶半年之后就要对进排气门进行检查一次、因为这影响着我们对汽车的驾驶安全问题。
2、检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好,如有腐蚀、漏气、破损或松动的,应要求车主进行维修。 (5)检查车辆是否配置有 OBD 系统。 (6)判断车辆是否适合进行简易工况法检测,如不适合(例如:无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等),应标注。
3、进气系统的清洗没有固定的周期,主要取决于个人的驾驶习惯和车辆的行驶环境以及efI发动机的控制模式。如果车辆长期在城市中行驶,建议每2万公里左右清洗一次。如果汽车经常在空气质量差的环境中行驶,进气系统更容易脏,就要缩短清洗周期。节气门清洗没有具体的时间限制,一般是在出现症状时进行。
4、故障原因:空气滤清器脏了,进气不足;化油器出故障了;没有化油器的电喷车,还可能是排气管内的氧传感器污染了,无法给配气电脑提供正确的信息。要知道,这些毛病将导致气门积碳,影响燃烧室的密封性,致使发动机功率下降,造成车辆的动力性下降,加速缓慢。
5、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞,仍然存在怠速时车身抖动的问题,建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。
汽油车排放污染物的有:排气污染物、比排放量、汽油机这几个指标。排气污染物 排气污染物指汽油机排气管排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC) (假定碳氢比为1:85)和氮氧化物(NOX)。后者以二氧化氮(NO2)当量表示。
【答案】:主要污染物是CO、HC、NOx、碳烟。(1)汽油车排放的污染物检测指标:碳氢化合物(HC10-6)一氧化碳(CO%)、氮氧化物(NO10-6)、过量空气系数λ。(2)柴油车排放的污染物检测指标:使用滤纸烟度计测量:滤纸烟度法Rb;使用不透光烟度计测量:(光吸收系数)m-1。
汽车尾气检测标准值是衡量汽车排放污染物的重要指标。根据不同的检测标准,汽油车和柴油车的尾气检测标准值也有所不同。对于汽油车而言,其尾气检测标准值分为欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ四个等级,对应的尾气HC检测值分别为1%、1%、0.66%、0.46%。
关于车用汽油机排气检测,以及汽油机排气污染物的检测方法的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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