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国内为啥出口成品油多

简述信息一览：

1、中国对石油的需求量大，但国内储备和开***相对不足，因此需大量进口。2019年进口量约5亿吨，对外依赖度增至72%。尽管中国依赖进口满足国内需求，但炼油产能过剩问题仍存在。2019年炼油能力达63亿吨/年，过剩产能约2亿吨/年。产能过剩导致石油产品需对外出口，而不仅仅是满足国内需求。

2、根据中国官方统计，2003年石油消费总量为67亿吨，国内产量7亿吨，进口石油接近1亿吨。预计当年，中国石油消费将增至约3亿吨，进口石油约2亿吨，占全球石油出口总量的4至5%。

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3、年，成品油作为中国进口前十的商品之一，含税进口量累计达2725万吨。成品油包括石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等六类。2019年1-11月，我国成品油进口量累计下降6%，进口金额累计下降16%，而出口量累计增长19%，出口金额累计增长11%。

4、在进口大量石油的同时，我们也在出口，这在满足需求的同时略有不同。每个人都应该理解这个原因。然而，中国的石油储量是世界上最高的，但仍然存在一些问题，以大幅增加产量。最重要的是增加投资。家用石油总体上已进入资源匮乏的勘探开发新阶段，很难大幅提高产量。例如，国内老油田进入了开发的中后期。

元1公升汽油，200元大约能加油257公升。那么，百公里油耗是：257/（485/100），大约89公升。

（图片来源网络，侵删）

电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。拿吉利帝豪来做参考，汽油版的帝豪，配备5L发动机，工信部百公里油耗7L。

你的问题油耗油耗计算就是费用除以里程即可油耗=500/720=0.694 油耗的计算，主要还是要看现实油价，如果自己需要测量实际油耗，我们可以在加油站把油箱加满，记录里程，跑一段里程后在去把油箱加满，记录行驶里程，然后通过上面的计算公式，就可以得出实际油耗。

那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？用车环境。一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。

1、而出口油之所以便宜是因为税费的存在，进出的油所有税费都是免除的，也就造成了出口成品油价格的便宜！为何成品油不收税费。

2、然而，当我们说国内石油出口便宜时，在国内使用非常高价格的石油是很常见的。原因是中国是原油的大进口国，出口少量成品油。这些出口的成品油实际上是中国开展的“慈善”活动，被送往与中国合作的第三世界小国。所以出口石油将变得非常便宜。与2017年的2亿吨进口相比，中国出口的石油不到500万吨。

3、美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。

4、这可以看出“两桶油”的汽油零售价是非常贵的。因为，中国人的年人均收入，只相当于美、日、韩国民年收入的1/5-1/。中石油、中石化油贵，源于三个因素。 ①，在中国开***石油成本高，每桶成本 40美元。例如，中石油在塔里木沙漠打超深井***油，井的深度超过了8000米，那成本是非常高的。

5、有印度人曾直言，中国人过于天真，自己的石油都不够用，还出口石油到国外。实际上，石油是我国重要的工业资源，我国与伊朗和沙特等国家进行石油贸易，满足国内市场需求。印度人发现，中国虽然大量进口石油，但其出口的“石油”价格却相对便宜，这让他们感到困惑。

关于国内为啥出口成品油多，以及为什么出口油价比国内油价低的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。