柴油机卡车用汽油作为燃料

文章阐述了关于假如卡车用汽油机，以及柴油机卡车用汽油作为燃料的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、柴机油可以用到汽油发动机上吗?会有什么影响呢?
• 2、为什么卡车的马力还没有小汽车大
• 3、什么汽车用汽油机作为动力
• 4、为何汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船烧重油?
• 5、汽油机和柴油机的效率哪个高
• 6、车用的双缸汽油机,在超负荷运转后可能会造成点火不正时吗?

柴机油可以用到汽油发动机上吗?会有什么影响呢?

1、下面是汽油车加柴机油的后果：一般情况下车辆无法启动。如果车辆启动点火器那会把柴油直接点着这样就会出现爆震损坏发动机等严重后果。强行把车开走车辆的整个油路系统就会被破坏甚至发动机都会报废。

2、如果汽油车加柴机油可能导致烧瓦抱轴事故发生。因为发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。

3、很简单，不能。后果是清洗发动机，或者是发动机报废。

4、不能，柴油发动机机油不能加到汽油发动机里面。二者的润滑性能不同，再者，汽油发动机和柴油发动机对机油的要求不一样。如果将柴油机油加入汽油机中，发动机会出现起动困难、加速无力、油耗高、发动机早期磨损、温度过高等故障，同时尾气排放超标，三元催化系统过早损坏等。

5、【太平洋汽车网】不建议通用。柴油车机油和汽油车机油粘稠度不同，对发动机的影响也有差距，毕竟是润滑发动机的，保养到位最好。

为什么卡车的马力还没有小汽车大

这样分析可知：本田雅阁精英版虽然发动机功率高于本田思域劲动版，但是 汽车 的动力性却并没有本田思域劲动版好。 我们再来看一个极端的例子。大家都知道，大卡车的发动机马力大，能拉很重的货物；而小轿车马力小，基本拉不了多少货物。

其实是一个道理 轿车的排量越大 相对的马力越大 卡车没有标志显示多少多少排量 只有相对的车系型号跟发动机功率 所以 一般 看轿车*** 就看到排量 你就知道这车功率大与小了 认识卡车的型号的人 就知道这车用的什么发动机 功率是多少 所以概念是一样的。

所以它们的马力是一个概念的。而功率的计算是扭力*转速。货车发动机一般都是柴油机，转速不高，所以它的扭力可以很大但是马力却不大。而一般轿车发动机用的是汽油机，转速会比柴油机高很多，所以很多轿车的扭力不大但马力也不小。所以你会觉得货车只有280马力但是有很大的劲。

应为卡车不在乎速度，最高120码就够用了。应为它是用来拉货的。其实很大一部分轿车功率都比卡车大的多，但兰博基尼拉的动货吗。要知道卡车的柴油发动机最高才3000多转，应为发动机行程非常大，压缩比也高，所以扭矩大，并且油耗很低。档位多是为了配合不同状态下的行驶需求，通常档位有9~12个。

什么汽车用汽油机作为动力

1、纯电动汽车是一辆完全由电动机驱动的汽车。这种车的优点是更安静，乘坐更舒适，使用成本更低，更环保。但是它的缺点也很明显，就是跑长途的时候充电不是特别方便。比如一些偏远地区没有充电桩。混合动力车混合动力汽车是使用传统和非常规燃料为汽车提供动力的汽车。

2、M4***用15LVVT全铝发动机，GW4G15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油机。长城自主研发的发动机，动力不算得多出色，但是也够用，就这样。

3、二战中所有参加实战的德国坦克均***用汽油，从未用过柴油！德国虽然很早就意识到柴油机作为坦克发动机，具有马力大、燃料成本低、战损后不易起火等优点，但直到战败，德国始终未能研制出能批量生产的成熟的柴油坦克发动机，所以从最早的1号超轻型坦克，到最后的虎王重型坦克，都使用汽油机作为动力。

为何汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船烧重油?

1、、柴油机扭距大，结构简单，可靠性高，耗油低，燃油经济性好，现代先进的柴油机更加环保，但缺点是工作振动大转速低，噪音较大，见过拖拉机的会深有体会。以此类推，对于飞机而言：因为涡轮风扇式发动机规定的燃料就是三号喷气燃料，也就是航空煤油。

2、所以都是直接在充氧点着，然后烧锅炉，推动蒸汽轮机作为动力。现在技术更成熟，这些重油种可以用在商场的大型二冲程柴油机上，但是最高转速也就一百转出头，所以也就对速度要求不高的船舶来说可以使用。迄今为止，远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船***用柴油，或天然气。

3、为啥大型器械***用柴油？那是因为柴油机的工作方式决定了他的块头肯定要大些（同等工艺下），而且抖动的更剧烈、噪声更大，不太适合用在小车小器械上，尾气也是一个大问题。汽油机这方面就好很多，体积小，噪声小，相对环保。所以一直以来都更多用在小车上。

4、航空燃油、车用燃油或者柴油机压燃燃油包括军舰船用的燃油，都是根据发动机特性而针对性提炼的化学易燃品，区别是在某个特定压力下燃烧或者燃烧的速度不一样。举例汽油燃油95和92，抗压性不一样，95抗压好不易压爆，准确燃烧。

5、成本高了，机票的价格自然就要水涨船高，但是消费者并不愿意支付这部分增加的成本，所以说航空公司就必须在所有的燃料中选择最经济实惠，同时也是最安全的燃料。汽油和柴油的价格太高，再加上安全性也不高，所以说为了保证乘客的安全，并且提高乘坐飞机的性价比，煤油很显然就是最佳的选择。

6、汽油和柴油不适用于飞机。汽油的燃点很高，很容易挥发。这是非常不安全的。地上有一个装满油的油箱。在飞得很高之前，只剩下半个油箱，这是不经济的。柴油的粘度太高，不适合涡轮发动机，因为它依靠一个非常小的喷嘴将燃油喷射成雾状，从而与空气充分混合，充分燃烧，输出强大的动力。

汽油机和柴油机的效率哪个高

【太平洋汽车网】柴油机效率比较高。柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。

汽油机的效率是26-40％，柴油机的效率是34-45％。

【太平洋汽车网】柴油机的效率比汽油机的效率高原因是，柴油在气缸内燃烧后产生的气体压强和温度都比汽油机高，柴油机的压缩比比汽油的大得多，气缸内柴油燃烧要比汽油燃烧更充分。

柴油机。在柴油机的压缩冲程中，压缩程度比汽油机大，使得柴油机汽缸内的燃气产生的压强和温度比汽油机里的高。柴油机还具有较好的燃油经济性、使用成本低、寿命长、工作可靠等优点，相比汽油机效率高，更节省成本。

柴油机效率比较高。柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

车用的双缸汽油机,在超负荷运转后可能会造成点火不正时吗?

1、故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

2、在有分电器的系统中，由于点火气缸是由分火头的指向决定的，所以不会出现问题。但是在无分电器的系统中，仅有G信号不能决定具体的点火气缸，所以ECU输出信号中增加了辨缸信号IGd，以便与G信号一同决定需要点火的气缸。在无分电器同时点火方式中，又把IGd分为IGdA和IGdB。

3、其它一切正常就应该能起动，不能起动一定有不正常的因素。影响二冲程汽油机起动的原因一般有：气缸压缩不良（活塞、活塞环、缸套间密封不良）点火系统故障（火花塞、高压线、磁电机、点火线圈元件故障、绝缘差漏电等），不发火或火花强度低。

4、因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无***确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此，在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。

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