沥青混凝土路面设计使用年限

文章阐述了关于沥青混凝土路面设计，以及沥青混凝土路面设计使用年限的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。

《公路沥青路面设计规范》JTG D50---2017，***用5个单项设计指标分别控制相应路面损坏，即沥青混合料层疲劳开裂损坏、无机结合料稳定层疲劳开裂损坏、沥青混合料永久变形量、路基顶面竖向压应变，以及季节性冻土地区的路面低温开裂。

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厚度不应小于40毫米。路面表面必须通过拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法形成表面构造，以确保在交工验收时构造深度符合标准：一般路段0.70～10毫米、0.50～00毫米，特殊路段0.80～20毫米、0.60～10毫米；对于复合式路面，沥青混凝土上面层的厚度不应小于40毫米。

1、我国已建高速公路的半刚性路面、刚性路面和刚性组合式路面的承载能力从设计角度看是足够的，然而调查表明，裂缝在我国各个地区的沥青路面上十分普遍，不论南方还是北方，通车后1年最迟第2年均出现大量裂缝。因此，单纯由荷载作用不足以引起面层破坏，沥青路面的开裂应当是多种因素共同作用的结果。

2、养护方法为***用喷洒养护液的方法或者洒水养护的方法。养护期间，应该尽量减少交通行进，以确保达到高的养护质量。总结水泥混凝土路面面板的破坏是在渗水后，重复载荷的作用下应力疲劳的结果。板体内部大量缺陷的存在是内部诱导因素，水对于板体出现裂缝、产生断裂起到了促进作用。

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3、沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可***用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为：沥青砂、沥青土、沥青碎（砾）石混合料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。

4、另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。坑槽路面上出现的坑槽，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。（一）坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一。

5、项目管理原因：产生沥青路面不平整，工程项目管理水平对沥青路面平整度的影响较大，施工人员（包括施工管理人员、施工班组、施工工人）的素质，工程质量管理制度和质量保证体系，执行程序能力和效果，以及工程管理和施工经验等等，都将对沥青路面的平整度产生较大的影响。

6、由于高速公路车速快、车流量大、超重车多，加上受外界气候（日光照射、雨雪）等因素的影响，路面病害比一般道路来得快、发展迅速、治理难度大，并随着时间的延长日趋严重，影响车辆的正常行驶。

1、路基、路面施工\x0d\x0a◆路基施工\x0d\x0a首先对路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高、找平，以保证压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

2、水泥混凝土施工方案设计方案施工准备当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时，混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。1 、技术准备认真审核设计图纸和设计说明书。混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

3、准备阶段沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸、招标文件，人员配置，原材料的质量控制，混凝土配合比设计，拌和场设置，设备的安装调试，下承层的处理等。1熟悉设计图纸，招标文件熟悉设计图纸，招标文件是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。

4、铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油***用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。

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