沥青混凝土是什么样的

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简述信息一览：

1、因此，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量***用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒沥青混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入基层。路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。

2、对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。

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3、依据交通量计算设计年限内的累计当量轴次交通量；计算路面设计弯沉值；设计路面结构，依据当地的材料条件、气候条件、交通条件等，设计路面结构层。沥青面层的设计目前，我国高速公路的沥青面层厚度通常为15cm～22cm，常设计为三层。

4、路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。我认为，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载。由此得知，设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。

5、公式其中，Lr表示该路段弯沉代表值，L表示该路段回弹弯沉值的平均值，Zα表示保证系数，S表示该路段回弹弯沉值的标准差。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计。

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6、②路面设计弯沉值：按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014—19***）规定，新建沥青路面受力计算方法是以设计弯沉值计算路面厚度。路面设计弯沉值是表征路面整体刚变大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。

路面结构设计的步骤如下：根据设计任务书、路面等级及面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。按路基土类型和干湿状态，将路基划分为几个路段，并确定路段回弹模量值。

根据设计任务书和路面等级及面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。（2）按路基土类型和干湿状态，将路基划分为几个路段，确定路段回弹模量值。

第一，路面结构设计和调查的过程中，需要反馈不同调查路段的具体情况，特别是城市道路的修建水平，以便优化方案的设计，进而为路面结构设计提供详细的依据。

1、白改黑工程是建筑道路用语。就是把水泥混凝土的路面全部铺上沥青，改为沥青混凝土路面。这种沥青混凝土路面由于铺设沥青的原因，可以有效的起到环保、防止粉尘、降低噪音的作用，保持车辆在路面行驶中的舒适感。同时沥青路面也容易维护，而水泥路面经常出现开裂和坑洞，难以保持路面通畅。

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