当前位置:首页 > 车用汽油 > 正文

二战德国航空汽油

本篇文章给大家分享二战德国车用汽油,以及二战德国航空汽油对应的知识点,希望对各位有所帮助。

简述信息一览:

德军坦克是汽油柴油啊?查了资料发现德军坦克都是汽油的,苏联坦克是柴油...

T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号。包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷,主要是没有全部配备车际无线电联络设备,一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备,坦克之间联络还依靠旗语。

——1944年俄军反坦克营营长的报告 “一辆虎式坦克出现在林子外一面开炮一面前进。它已经在200—600米之间的距离上摧毁了我们6辆T-34坦克。我们向它发射了大约20—30发反坦克炮弹,但是在虎式坦克的厚装甲面前全都被反弹了。我们不得不呼叫空中支援击退德军坦克,虎式坦克撤回林子里离开战场。

 二战德国航空汽油
(图片来源网络,侵删)

部队也损失了许多马匹,炮兵部队移动大炮都很困难。装甲部队中可用的坦克数量远低于建制水平。由于希特勒以为战争已结束了,他已命令工业部门削减***生产规模。只有极少的补给被送到了作战部队手中。冬季即将来临,可部队却没有发放任何冬装。

从乌克兰到莫斯科,古德里安的部队进展神速。十月里的一天,他和他的部队竟然挺进了八十公里。不到三天,他们就占领了布良斯克战线以东二百公里的奥勒尔。进展之神速,以至于当德军坦克隆隆开入奥勒尔城时,电车上的乘客纷纷向他们招手致意,这些乘客还误以为是苏军的装甲部队了。

四号坦克比三号坦克的装甲厚 ,这是装甲区别 。根据历史介绍三号坦克本来是做主力型来定位的四号则是用来做协助,可是当三号坦克进入战场后,德军感到三号坦克火力装甲都有些不行,反而是四号坦克成了主力。

 二战德国航空汽油
(图片来源网络,侵删)

坦克是英国发明的。1915年2月,英国******纳了英国人E.D.斯温顿的建议,利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术,于1915年9月制成样车进行了首次试验获得成功,样车被称为“小游民”。

德国坦克烧汽油,为什么苏联坦克烧柴油?斯大林:怪不得你输

1、除了楼上说的苏联坦克大量***用倾斜装甲外,还有一个重要原因和一个小原因。苏联坦克众所周知是典型的矮人坦克,为了减小被弹面积尽量压缩坦克尺寸,车体高度宽度长度都被压缩了,炮塔尺寸压缩的更厉害。拿T34来说,炮塔只能装2人,还十分拥挤,而德国黑豹的炮塔能装3人,还很宽敞。

2、这个东西在赫鲁晓夫的20大报告中有,赫鲁晓夫说:当时我们设计了很多新式的武器,但由于斯大林的问题,没有生产(大意如此,原文忘了,你可以查一下)第二,为什么不用SVT40的问题。SVT40的确不错,技术先进,但缺点在于对保养的要求比较高。不符合毛子的操作习惯。当时生产了100多万只,但部队不喜欢。

3、却对战后的世界格局起到了重要的影响。这件事便是苏联对德国索要的战斗赔款,德国和苏联在二战中打的不共戴天,两边都付出了惨重的价值和有数的鲜血。

4、其中有102辆后来被换装122mm的D-25型火炮。总的来说,IS-1坦克是一种过渡型的坦克,虽说设计的初衷是用来对付德军重型坦克,但是进入制造后却发现其与苏联当时的需要仍然有一定差距,所以只生产了很少的一些。而之后安装122mm火炮的IS-2坦克却成为二战中德军最可怕的对手。

小屁孩问我为什么二战时期的坦克半数以上是汽油发动机,怎么解释清楚...

老少皆宜)在后来的苏德战争中,面对纳粹德国的装甲洪流,饱受芬兰人燃烧瓶袭击的苏军也回过味来,大批制作和使用莫洛托夫鸡尾酒攻击德军坦克,尤其是使用汽油的坦克,非常具备杀伤效果。在斯大林格勒的巷战中,几乎一小半的德军坦克被这东西烧毁,损失惨重。

此外,德国人开始的技术是汽油发动机。虽然柴油机很好,但它的体积太大了。当时苏联的T-34坦克太大了,发动机占据了几乎一半的空间。这对挑剔的德国设计师来说是无法忍受的。此外,柴油发动机需要很长时间来预热汽车,如果在战时,很可能会延误飞机。T-34坦克当时很热。

行走系统(具体来说就是承重轮)和动力总成的故障。因为二战时德系坦克的负重轮都是交错布置,这样整个负重轮系统的支承轴要比负重轮并列布置的坦克多一倍,虽然负载更均匀,但系统复杂更易出故障、且在野战条件下的维修保养困难。

军用汽车为什么用柴油发动机? 大多数军用车辆使用柴油发动机的主要原因是高扭矩、高耐久性和燃油经济性,在重型军用车辆的装备中,主要考虑其在苛刻路况下的承载能力和可靠性以及作战环境的各种需求。

在后来的苏德战争中,面对来自纳粹德国的装甲洪水,苏联军队被芬兰人用***攻击,他们同意大规模生产和使用燃烧瓶来攻击德国坦克,特别是使用汽油坦克,这是非常致命的效果。在斯大林格勒的街头战役中,几乎一半的德国坦克被这东西烧毁,损失惨重。

二战期间坦克为什么多用汽油机?

苏联坦克呢,苏联当时的坦克敢把副油箱直接挂在坦克两侧,甚至一次携带四个副油箱,德国士兵都看傻了。 柴油机比汽油机更可靠。一般来说,虽然柴油机的震动和噪音比较大,但柴油机比汽油机更可靠,不容易发生故障。

有 很多都是 只不过很少用大功率的 所谓的发动机功率 就是扭矩x转速 二战时代的活塞发动机一般是靠高转速来提高功率 飞机上没有问题 但是在坦克上却问题巨大 第一由于超高转速,发动机发热巨大,在天空有大量的冷空气帮助散热,陆地上没有,发动机容易过热,***。

燃烧着的汽油是可以从发动机通风孔进入发动机并引发爆炸的。对于坦克装甲来说,燃烧的汽油可以更快地加热装甲并使之失效,同时由于坦克的封闭性能好,热量对于内部人员来说是致命的。所以你能发现燃烧瓶总是被扔到发动机上,或者坦克顶上。

关于二战德国车用汽油和二战德国航空汽油的介绍到此就结束了,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于二战德国航空汽油、二战德国车用汽油的信息别忘了在本站搜索。