国外轿车用汽油还是柴油

文章阐述了关于国外轿车用汽油还是柴油，以及国外家用车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、世界上的主流发动机是汽油的还是柴油的???为什么欧美主流发动机都是柴油...
• 2、柴油车省油,国外柴油车占比70%,国内为什么不推广柴油汽车?
• 3、现如今国外汽车发动机多为柴油机还是汽油机
• 4、宝马车是用汽油还是柴油?它的耗油量大吗?

世界上的主流发动机是汽油的还是柴油的???为什么欧美主流发动机都是柴油...

柴油发动机在点火做功行程时，由于柴油燃烧得慢，需要更多的时间燃烧，那么活塞应该使用较长的行程。这样每个冲程的时间会加长，使得柴油能有更多的时间得到充分的燃烧。

汽油引擎优缺点：噪音与振动小，加速反应快，因活塞压缩比低，所以机件规格要求低，生产成本低，但引擎较不耐长时间操劳，所以适合一般轿车使用。油耗高： 10~12公里/公升。

柴油中碳原子含量较高，且成分复杂，加上压燃的过程，导致传统柴油机燃油利用率不高。由于燃烧不完全，排放物中氮氧化物、含硫化合物、含碳颗粒物的含量也非常高，“冒黑烟、味儿大”正是这个原因。

柴油车省油,国外柴油车占比70%,国内为什么不推广柴油汽车?

1、不赞成推广柴油车，因为我用的是柴油车，加油时看着汽油车那边排着长长的队，心理特别的舒爽。我的国产黄海挑战者柴油版，动力强劲，省油，皮实耐用，就是声音大一些。国产柴油发动机应该把噪音降下来，使用柴油绿净发动机。我的黄海柴油车在北京用 现在每公里平均下来，燃油费用在3毛5上下。真的省油啊。

2、政策原因 搭载了柴油发动机的乘用车，在国内的话上牌很困难，准确的说是不给上牌照，另一方面国家正在大力推广混合动力、纯电动车、燃料电池等走清洁能源的路线，这使得柴油机变得不与时俱进，对中国来说，柴油机在国内不像欧洲那样已经是主流了。

3、第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高 我们进的原油，含硫量都比较高，重庆交通大学有文章《中国进口原油情况和特性分析》，从2005年到2015年，进口的原油大多数是高硫、高酸值的原油。

4、其次，提炼技术不达标。欧美地区大力推行柴油机，主要就是因为有着高品质的柴油，我国的燃油提炼技术虽然也不差，但是在提炼柴油的时候，含硫量依旧很高，这就导致柴油在燃烧的时候会出现一些问题。

现如今国外汽车发动机多为柴油机还是汽油机

在国外，油品清洁度，有立法保护，柴油机的燃烧技术，排放技术，也非常成熟，所以，外国的同款式轿车，柴油机不比汽油机少。柴油机由于结构问题，导致转数升高较汽油机稍差。所以，有人选择汽油机，有人选择柴油机。

在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。 随着新型柴油发动机的发展，优点比之汽油机已经是犹有过之，我以路虎第四代发现柴油车型7L TDV6引擎 为例吧。

这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点。清洁：柴油在国外是清洁燃料，因为排放比较清洁，油耗低，也使得国外很多大排量车选择柴油。

一般情况下，轻型卡车、轿跑车都***用汽油机；工程机械、农机都***用柴油机。这是由于汽油机和柴油机的特点决定的，汽油机转速高，而扭矩小；柴油机低速扭矩大。所以让拖拉机跑的像轿车一样快，使轿车载上几吨的货物爬个陡坡都是不太现实的。

宝马认为柴油机会继续存在20年，汽油机会继续存在30年 宝马最近停止为入门车型，使用5升三缸柴油和M50d四缸涡轮增压柴油发动机。主要原因是因为宝马需要更高排放标准的柴油发动机，以满足严苛的法规标准。内燃机的法规会更加严格。

宝马车是用汽油还是柴油?它的耗油量大吗?

1、关于宝马5系烧机油 首先，我们要先看看这辆车有多大，有多少公里。烧油的车大部分是指使用了20-30万公里的老爷车。因为发动机内部活塞环的老化，机油会从油底壳流到燃烧室，这叫烧机油！其次，活塞环在新车中不会老化，也就是说从内燃机的设计原理来说，它根本不会烧油。

2、这样一个动力澎湃性能卓越的车定价那么高也就不令人意外了，3秒百公里加速，用汽车尾气来笑看那些起步肉的同行们。除了动力好意外它的配置和内饰也很不错，独特的发动机防盗系统专治那些偷车贼，而无钥匙启动又大大的方便了车主开车。

3、华晨宝马1系 提到宝马，也许会想到它的操控性能，但你绝对不会把它跟省油联系到一块，但是实测的宝马1系百公里油耗仅需34L，可以说是让人眼前一亮。不过也要归功于它搭载的是三缸发动机，加上诸多先进的发动机技术，从而达到一个比较好的燃油表现。

4、难的不是做到提供多少推力而是在多少年内发动机能够稳定提供多少推力且无故障。这就是为什么我们国家明明研发出了推力13000马力的航空发动机昆仑但是战斗机上依然在使用俄罗斯生产的AL-31发动机的原因，因为每100小时就必须对昆仑进行一次维护。

5、工厂责任人Robert Engelhorn表示：“我们已及时完成了工厂的全方位改制和变换。”“他们的工厂现在能在和柴油机，车用汽油和油电混合汽车选用同样的生产流水线生产制造全电动式BMW i4。

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