1、一般而言,物流企业的汽油费,应计入主营业务成本科目核算;企业的行政管理部门用油计入管理费用科目核算;销售部门用油计入销售费用科目核算。
2、车费报销一般计入“管理费用——差旅费科目”,销售人员的打车费计入“销售费用——差旅费科目”,管理费用是指企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各项费用。差旅费是指工作人员临时到常驻地以外地区公务出差所发生的城市间交通费、住宿费、伙食补助费和市内交通费。
3、管理费用-车辆使用费或销售费用-车辆使用费科目中。根据查询中国会计网显示:汽油费可以计入“管理费用-车辆使用费”或“销售费用-车辆使用费”科目中。如果是单位管理人员报销的汽油费,可以计入“管理费用-车辆使用费”;如果是单位销售人员或***购人员报销的汽油费,可以计入“销售费用-车辆使用费”。
4、法律分析:公司加油费一般计入管理费用。如果设置汽车费用明细科目,那么凡是单位办公部门车辆发生的所有费用支出,如停车费、油费、过桥费,保养费、维修费及年检费等,计入“管理费用--汽车费用”科目。凡是单位销售、经营部门车辆发生的所有费用支出,计入“营业费用--汽车费用”科目。
5、加油费计入哪个会计科目?加油费一般计入管理费用科目,若二级明细科目是汽车费用,则办公部门车辆发生的费用支出,如停车费、过桥费、保养费、油费、维修费及年检费等,都应计入“管理费用——汽车费用”科目。
6、企业员工发生的加油过路费,一般是管理人员发生的费用计入的科目是管理费用——差旅费和管理费用——交通费;一般是销售人员发生的费用计入销售费用——差路费和销售费用——交通费。
全国乘用车市场信息联席会秘书长?崔东树认为,为了***汽车消费,佛山先行出台相关政策无疑是一个好消息,这也起到了“领头羊”的作用,号召着其余城市纷纷出台相关政策。“疫情会对整个汽车市场会产生一定的影响,但这是暂时的。随着疫情的结束,汽车市场会逐渐恢复原来的运营状态。
多重利好政策下让不少人对国内车市充满信心,特别是认为2月份压制的消费需求将在3月全面释放,重现2003年的“非典型”车市。但事实真的如此吗?2月“疫情”管控后各车企便纷纷开启线上售车等自救措施,但据乘联会数据显示效果并不明显,2月上半月的零售量依旧同比下降92%,仅售出4909台。
尤其是中低收入人群收入情况,假如他们收入能够稳定增多,本轮汽车消费***政策与个税改革政策相叠加。财通证券发表声明,认为2019年汽车行业景气度有望回升到往年的景象,出台汽车消费的***性政策也正要提升回升力度。
随着更多鼓励汽车消费政策的推出、以及复工复产的有序进行,3月车市有望回暖。而全球疫情的蔓延,也给汽车业带来更多不确定性。2月车市触底 “想让车市恢复正常,如果没有相关政策的支持,还是比较难的。” 中汽协副秘书长师建华表示。
但要坚信,中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。”3月13日,国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合提出,要“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。
私车公用,如果是无租使用的,这种情况不需要缴纳个人所得税。私车公用,如果出租方(车主)取得了相应的租金收入,是需要计算缴纳个人所得税的。私车公用,单位发生的租金支出,账务处理是,借:管理费用等科目,贷:银行存款等科目。
私车公用出差按公里数补贴,需要交个税。企业为职工提供的交通、住房、通讯待遇,如果已实行货币化改革的,按月按标准发放或支付的交通补贴或者车改补贴、住房补贴、通讯补贴,无论是直接发放给个人,还是个人提供票据报销后支付的,具有工资性质,应当纳入职工工资总额,不再纳入职工***费管理。
您要问的是私车公用可以免征个人所得税吗?可以。私车公用本质上是一种公司的***,用于员工之间出差、接送、共享,以及差旅等方面,有一定的规定标准和范围,没有超过规定标准的私车公用,可以享受免税政策。
私车公用不报销费用当然可以,报销费用可能存在税务风险,这里有税收筹划的学问。
企业所得税方面,该企业私车公用,由于没有任何合同或协议证明其真实性和合理性,所有费用只能被认定为与取得收入无关支出,需要进行纳税调整。详细分析所谓私车公用是职工私人产权的车辆,在履行职务或者执行自己所单位临时指派的任务时使用。
私车公用,如存在租赁(签租赁合同),且取得租赁***,租赁车辆在租赁期间实际发生的与生产经营有关的费用(过路费、汽油费、停车费等等),凭合法有效凭据准予税前扣除。若合同约定,汽油费、停车费、维修费属于车辆租金收入的一部分,该部分收入应并入租金收入,按“财产租赁所得”缴纳个人所得税。
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