1、按照《公路沥青路面设计规范JTGD50-2006》以及《沥青路面表层渗透再生修复技术指南》中的规定,沥青路面的构造深度TD不小于0.55mm。按照规范中规定,水泥混凝土路面构造深度有如下规定:高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm;其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。
2、您好,关于这个问题,沥青路面施工技术规范主要遵循的是《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40),这一规范对沥青路面的设计、材料选择、施工工艺、质量控制等方面都做了详细的规定。针对AC-13沥青混凝土的施工,规范中会有相应的技术要求和施工指南。
3、沥青混凝土面层的设计一般依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)(以下简称《规范》)《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—***)和《公路工程集试验规程》(JTJ058—2000)。
4、公路沥青路面设计规范》JTJ014—***,根据“七五”国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究,统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准。
5、对于面层的施工主要有以下几个层次:上面层、下面层及中面层,在施工中顺序安排要依次由下向上,各层次层厚度的安排是由大到小,对颗粒粒径的要求是由粗到细。常见的沥青混凝土路面对施工的施工工艺有如下几步:即沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压及相关的附属工作各个施工接缝的处理。
允许偏差为-5至+15mm。在铺筑水泥稳定碎石底基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收,特别是在路床的验收上要增大检验频率按10m一个断面,每个断面4个点进行(即距中线0m、0m、0m、10m处)。
用平整度仪 方差σ (mm)5 用三米尺 最大间隙h(mm) --- 5 注:用平整度仪测量的平整度即为方差,还有一点要指出的是我国不同时期的高速公路的回归方程也不同。
路面平整度要求:允许的鱼鳞波浪高度偏差为5mm。 路面宽度控制:宽度允许的偏差范围在-20mm之内。 中线高程控制:中线高程的允许偏差为在20mm至-20mm之间。在施工过程中,沥青材料的到场温度不应低于110度。
要求高速公路和一级公路平整度≤3mm,其它公路≤5mm。合格率应≥90%。高速公路一般使用平整度仪测,不同的路面合格标准是不同的:如:沥青混凝土和沥青碎石面层的检测要求为:每车道连续按每100计算IRI或σ,IRI的单位是m/km,规定值或允许偏差为2m/km,σ的单位为册,规定值或允许偏差为2mm。
、? 沥青路面层用沥青标号宜根据气候条件、施工季节、路面类型、施工方法和矿料类型等进行选用。其他各层的沥青可***用相同的标号,也可***用不同的标号。通常面层上层宜选用较稠的沥青,下层或连接层宜用较稀的沥青。当沥青标号不符合使用要求时,可***用不同标号的沥青掺配,但掺配后的技术指标应符合要求。
一般来说气温高,重载交通量大的会选用C型配比。AC_13细粒式沥青砼中AC什么意思 一种细粒式沥青混凝土的标号AC表示是沥青混凝土(AsphaltConcrete),13是混合料的最大公称粒径,C表示该配比为粗级配,对于AC13来说也就是36那档的通过率小于40,如果大于40则为F型,也就是细型。
AC-13是沥青混凝土的规格的一种,AC表示为连续级配,13是指该混合料公称最大粒径为13毫米,C是连续级配中的一个分类。沥青混凝土(bituminous concrete)俗称沥青砼,人工选配具有一定级配组成的矿料,碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等,与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。
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