沥青混凝土中沥青的损耗是多少
简述信息一览：
沥青拌和站损耗率一般多少
1、铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。沥青混合料的拌合和运输控制。在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。
2、材料运杂费是指材料自经销单位的交货点运至施工工地仓库或材料堆放点所发生的全部费用，包括运输费、装卸费及其他费用。运输费应考虑运输线路、运输工具、运输里程等因素。运输费和装卸费按有关部门规定以市场价格计算。
3、降低拌和成本。由于拌和温度下降10～60℃，石料加热温度、沥青保温温度下降。燃油成本下降20%～50%。拌和和裹覆难度下降，拌和能耗和机械损耗也相应下降。降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。
4、乳化沥青稀浆封层是用适当级配的集料、填料、沥青乳液和水等四种材料，按一定比例掺配、拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求厚度摊铺在路面上，形成密实坚固耐磨的表面处治薄层。乳化沥青稀浆封层机是完成吸浆封层施工的专用设备。
5、沥青混凝土主要关注沥青的成本，它占大头。配合比比较精准的，沥青材料容易盘。关于集料，一般供应的时候，是统价，就是不同集料的规格售价是一样；这样各档料虽然损耗不稳定，但对于成本核算不影响的。沥青拌合站还要盘点油料损耗。柴油、重油都是关键。
沥青混凝土路面中的沥青混凝土的厂拌、运输和摊铺的损耗是如何计算的...
施工中一般沥青混凝土密度4吨每方计算。有重量，其他都好算了。你要是做***考虑损耗，具体施工时不需要。
- 根据产量、运输距离和道路状况确定运输车辆数量。 沥青混凝土的摊铺：- 摊铺准备：验收并清扫下承层；确保摊铺机处于良好状态，预热熨平板至不低于100℃。- 摊铺过程：***用两台摊铺机前后交错10-20米，同步摊铺，搭接30mm左右，上、下层搭接位置错开200mm以上。
由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。 ① 碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多***用集中厂拌法。
急求5000字的施工企业施工阶段的成本控制的论文
1、·1 全面控制原则 （1）全企业控制。施工成本是考核施工项目经济效益的综合指标，它涉及到与施工项目成本有关的各部门，各个班组，它不只是生产部门，而且涉及到物资供应、材料运输、后勤供应等各部门之间的相互协调，各部门的共同参与。 （2）全员控制。
2、建筑工程造价毕业论文5000字篇1 试析建筑工程造价 摘要： 建筑工程造价问题一直是各建筑单位关心的热点话题，在市场经济下，为了提高建筑工程的投资效益，减少投资成本，各建筑工程有关参与方都必须设法对工程的成本进行有效合理的控制。
3、相关的专案费用没有及时确定相应的规范和制度，企业资金花费盲目，流动资金时而宽松时而紧缩，没用提高对节省成本的重视，或在工程成本的控制方面严重忽视投资决策和设计阶段的成本控制，仅仅在工程施工阶段加强成本管理，不同阶段间的成本管理不能够相互衔接，没有相应的全过程、全要素成本管理措施和方案。
4、究其原因，主要应控制以下几个方面：重视源头，加强项目工程设计环节的控制项目投资控制的关键是在施工前的投资决策和设计阶段，长期以来，我国普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价控制，而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段，这样做尽管也有效果，但毕竟是“亡羊补牢”事倍功半。
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