摩擦系数0.6左右,沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm,且不大于1mm;沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。
按照《公路沥青路面设计规范JTGD50-2006》以及《沥青路面表层渗透再生修复技术指南》中的规定,沥青路面的构造深度TD不小于0.55mm。按照规范中规定,水泥混凝土路面构造深度有如下规定:高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm;其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。
.6左右。摩擦系数0.6左右,沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。又称柏油。有机化合物的混合物,黑色或深色半固体到固体物质。有天然产的,也有从焦油或其他有机物质蒸馏中得到的。
摩擦系数大致在0.6左右,沥青路面的构造深度需达到或超过0.55毫米。对于一级公路的水泥混凝土路面,其抗滑构造深度通常介于0.7毫米至1毫米之间;而沥青混凝土路面的构造深度通常不小于0.50毫米。
沥青路面结构层厚度与沥青混合料的公称最大粒径有关,沥青面层的厚度是公称最大粒径的2~3倍。不过,近几年大部分都***用3倍。ATB40的公称最大粒径为35mm,其3倍就是115mm,这样ATB厚度应该选择12cm。
厚度不应小于40毫米。路面表面必须通过拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法形成表面构造,以确保在交工验收时构造深度符合标准:一般路段0.70~10毫米、0.50~00毫米,特殊路段0.80~20毫米、0.60~10毫米;对于复合式路面,沥青混凝土上面层的厚度不应小于40毫米。
应考虑分期修建的厚度设计思想。( 2)以当地的气候条件和交通量情况,为防止产生比较严重的车辙,加铺的沥青混凝土面层也不宜太厚。(3)根据路线的纵断面设计,设计高程与原有路面高程差一般在lOcm左右,为避免过多地破碎和替换原混凝土板,加铺沥青混凝土面层的最小厚度一般为8cm,少数为6cm。
上面层AC-1中面层AC-下面层AC-25,厚度8cm或者7cm或者6cm,基层5%水泥稳定碎石,厚度20cm,底基层4%水泥稳定碎石或水泥稳定沙砾,厚度20cm。
当然分层了,至于分几层怎么分,要看混合料类型(公称最大粒径)。
±1cm 一般底面层高1cm,面层底1cm 因为面层油贵~不过还要结合结构来考虑,不要把面层油拉花了!也就是面层厚度小于沥青混凝土最大粒径。
沥青混凝土路面的主要检验内容包括 沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、 纵断高程、路面宽度及横坡。
稳定度,流值,孔隙率,沥青饱和度,残留稳定度。
施工前:目标配合比、施工配合比、集料压碎值、沥青粘附性、沥青物理性能(三大指标)等。施工中:沥青混合料筛分、马歇尔、抽提等。施工后:压实度、渗水、平整度、弯沉值等。
该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料,然后制成规定尺寸试件,试件经12h测定其物理指标(包括毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率),然后测定稳定度和流值;在必要时,还要进行水稳定性和高温稳定性校核。沥青混凝土混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段。
沥青路面交工验收,通常要做弯沉、压实度、厚度、平整度等外观指标,如果是高等级公路的话,还要进行抗滑性能、渗水性能的检测。
热拌沥青混凝土路面一般没有力学指标的说法,是马歇尔指标,其中包含马歇尔稳定度、动稳定度、劈裂强度(浸水、冻融);体积指标,包括孔隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、密度。
因为沥青混凝土的密度ρ=3000kg/m3,沥青混凝土的体积v=1m3,根据公式质量=体积x密度,可以得到沥青混凝土的质量=体积x沥青混凝土的密度=1m3x3000kg/m3=3000kg=3吨。即一立方米沥青混凝土重3吨。扩展信息:第一,质量、体积和密度的关系 (1)密度公式:密度=质量/体积,即=m/v。
沥青砼一立方大约等于3吨。由于沥青混泥土的密度ρ=3000kg/m,沥青混泥土的体积V=1m,那么根据公式质量=体积×密度,可得沥青混泥土的质量=沥青混泥土的体积×沥青混泥土的密度,即:1m×3000kg/m=3000千克=3吨。
解:因为沥青混泥土的密度ρ=3000千克/立方米,沥青混泥土的体积V=1立方米,那么根据公式质量=体积×密度这个公式,可得沥青混泥土的质量=沥青混泥土的体积×沥青混泥土的密度=1立方米×3000千克/立方米=3000千克=3吨,即一立方米沥青混凝土重量为3吨。
1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)及其他相关法规、规范、标准。6对现场的实地考察情况。施工说明沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。施工准备1 机具设备主要机械设备(1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。
2、原《规范》已跟不上公路建设的需要,为了适应新的要求,再次进行了修订,制定了《公路沥青路面施工技术规范》。法律依据:《中华人民共和国标准化法》第二条 本法所称标准(含标准样品),是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。
3、施工前将水泥混凝土基面清扫干净,EN粘接剂混合均匀后涂刷在水泥混凝土基面上,24小时后可进行防水卷材铺设和乳化沥青洒布施工,防水卷材的铺设必须与基面充分贴实,无漏空,以确保防水卷材与基面的有效粘接。 (3)沥青混凝土施工技术要求 ①粘接剂洒布完毕并完全固化后,按要求铺上防水卷材,并立即铺筑沥青混凝土。
4、生产经营单位委托前款规定的机构提供安全生产技术、管理服务的,保证安全生产的责任仍由本单位负责。第二十条生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件;不具备安全生产条件的,不得从事生产经营活动。
5、公路沥青路面施工技术规范如下:《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)由交通部公路科学研究所主编,标准的管理权和解释权归交通部,日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。
6、按我国沥青路面施工技术规范,沥青混凝土路面面层压实度合格标准为 96%。当马歇尔密度的压实度X=96 时,其对应的最大理 论密度的压实度Y值:上面层各 标段的算术平均值为***1, 中面层平均值为934,下面层平均值为915。
对于高速公路、一级公路沥青混凝土路面质量评定,压实度的标准密度可***用试验室标准密度的96%(*98%)、最大理论密度的92%(*94%)、试验段密度的98%(*99%)。*号为SMA路面。压实度可以选用其中1个或2个标准评定,选用两个标准时,以合格率低的作为评定结果。
《公路路基路面现场测试规程》给出其定义式为:K=ρt/ρo×100%式中K一—沥青面层某一测定部位的压实度,100%;ρt一一沥青混合料芯样试件的实际密度,g/cm3;ρo一—沥青混合料的标准密度,g/cm3。
规范要求AC16沥青混凝土标准压实度不是92-***%。热拌沥青混合料路面施工压实度指标的评定及控制标准,以实验室马歇尔密度大于或等于***%,最大理论密度大于或等于93%。施工实验段密度要求大于或等于99%进行控制。
关于沥青混凝土标准,以及沥青混凝土标准规范的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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