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本标准规定了加油站在卸油、储存、加油过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。加油站排放水污染物、恶臭污染物、环境噪声适用相应的国家污染物排放标准,产生固体废物的鉴别、处理和处置适用相应的国家固体废物污染控制标准。本标准首次发布于2007 年,本次为第一次修订。
本标准规定了加油站在卸油、储存、加油过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。加油站排放水污染物、恶臭污染物、环境噪声适用相应的国家污染物排放标准,产生固体废物的鉴别、处理和处置适用相应的国家固体废物污染控制标准。
处理装置的油气排放浓度应小于25g/m3。根据加油站大气污染物排放标准GB20952-2007。国家标准的发布,是对环保法、大气污染防治法的具体贯彻落实,使得各地区环保改造有了全面的参考标准。成为地区标准执行与指定的标杆。这一标准也是三次油气回收系统目前参考标准的统领和大纲。
所有加油站、油库和油罐车都要在规定时间内完成油气污染治理,治理后必须满足《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》和《汽油运输大气污染物排放标准》三项标准要求,确保稳定达标排放。
油品装载油气回收设计规范》国标gb20952-2007《加油站大气污染物排放标准》规定了储油库和加油站排放标准为:“非甲烷总烃≤25g/m3,回收效率≥95%。苯类排放执行gb162***《大气污染物综合排放标准》。”排放的尾气中苯的浓度不得高于12g/m3,甲苯的浓度不得高于40g/m3,二甲苯的浓度不得高于70g/m3。
1、车用汽油国五标准:国家第五阶段机动车污染物排放标准,简称为“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准;欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
2、“国六”其实就是国家对汽车尾气排放制定的标准。“国六”的排放标准要比“国五”严格50%以上,2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。除了汽车尾气排放要达到国6标准,在中国销售的汽油、柴油也必须达到国六燃油标准。
3、车用汽油国家标准包括国国国国国五和国六,其中国六是中国汽车尾气排放的标准。从2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准,而从2023年7月1日起,所有汽车都必须符合国六B标准。
4、车用汽油有两种辛烷值表示的,一般是马达法辛烷值,我国90年代以前使用,另一种是研究法辛烷值,我国80年代后期使用;过去我国生产的汽油有66号、70号、75号、80号、85号五种、牌号数字是用马达法测定的辛烷值。如70号汽油的辛烷值不少于70。
5、国五汽油标准是中国汽车排放标准之一,旨在控制汽车尾气排放对环境的污染。该标准规定了汽油中硫含量、锰含量和烯烃含量的限制,以及禁止人为加入含锰添加剂。汽油作为燃料,具有挥发性、可燃性和较高的辛烷值。其辛烷值越高,燃烧性能越好,排放的污染物越少。
在汽车环保尾气检测标准中,一氧化碳的排放限值是3g/km!--,碳氢化合物和氮氧化物总量则要求为0g/km!--。判断排放是否达标,主要依据车辆的检测数据,通过烟度值来确认车辆排放是否达到标准。尾气排放标准不仅是衡量汽车环保性能的关键,还直接影响环境质量与人类健康。
汽车尾气排放故障检测的方法:清洗或更换三元催化器,车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O,将NOx还原成N2,所以它尾气检测通过的关键。
汽车尾气检测是年检的重要组成部分,衡量汽车排放是否达标的关键标准包括一氧化碳限值为3g/km,以及碳氢化合物和氮氧化物总量为0g/km。尾气检测以烟度值达标为评判依据,车辆的排放是否达标主要依据检测数据。年检、外检后,首要检查即为尾气排放是否环保,超标将导致年检失败。
怠速/双怠速法检测:怠速法检测即测量汽车在怠速工况下的尾气排放的方法,双怠速法检测则是在怠速法检测的基础上,增加了高怠速转速检测尾气的方法。两种方法的原理相同,但双怠速法检测更加准确。
国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国五标准的车用汽油降低了硫的含量,是车用汽油中关键的环保指标,降为10ppm。国五标准的实施大幅减少车辆污染物排放量,在用车的排放整体上可减少百分之10至百分之15。
第五阶段车用汽油国家标准主要指标与欧洲现行标准水平相当,满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。根据发改委、财政部、环保部等七部门发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知,扩大车用汽、柴油国五标准执行范围。
此外,国五标准对汽车燃油质量也有严格规定,汽车必须使用符合国家标准的燃油,并且必须添加特定的添加剂,以提升燃油的清洁度和燃烧效率。这不仅有助于减少车辆排放,还能提升汽车性能和延长发动机使用寿命,实现双重效益。
年1月1日起,全国供应第五阶段车用汽油。据国家标准化管理委员会行业标准部主任丁介绍,按照第五阶段汽油标准,我国车用汽油主要指标与现行欧洲标准相当,达到世界最高水平。
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