接下来为大家讲解沥青混凝土松浦系数,以及沥青混凝土松铺系数公式涉及的相关信息,愿对你有所帮助。
到35。ac16沥青混凝土的松铺系数是15到35。松铺系数是指在施工过程中,铺设材料的松铺厚度与压实厚度的比值,是反映施工质量和控制压实度的重要参数。
规范要求AC16沥青混凝土标准压实度不是92-***%。热拌沥青混合料路面施工压实度指标的评定及控制标准,以实验室马歇尔密度大于或等于***%,最大理论密度大于或等于93%。施工实验段密度要求大于或等于99%进行控制。
AC类沥青混合料的松铺系数在2~25之间。
具体数值:通过上面几条你应该知道松铺系数是应该通过现场测量及计算得到,对于不同的材料、不同的摊铺机械或不同的施工方法松铺系数不是固定的。但是松铺系数大致会有个变化范围。比如:SMA沥青玛蹄脂的松铺系数在1~15之间;AC类沥青混合料的松铺系数在2~25之间。
1、松铺系数大,说明被压实的混合料可以有较大的变形,也就是说压缩量会增大。假设松铺厚度一样,可以推算,压实厚度=松铺厚度/松铺系数。人工的松铺系数大,其相应的压实厚度由于是除以松铺系数,所以就会变小。而机械的松铺系数小,说明机械摊铺的混合料不易被压缩,其压实厚度就大。
2、施工时***用分路幅摊铺,接缝应紧密、拉直,并设置样桩控制厚度。控制摊铺温度,石油沥青混合料不低于100°,机械摊铺的松铺系数为15~35,相邻两幅摊铺带搭接10cm,并派专人用热料填补纵缝空隙,整平接茬,使接茬处的混合料饱满,防止纵缝开裂。
3、基层松铺系数(或基层标高)控制不严而导致的二次补加层,因二次补加层与下层基层无法紧密连接,自身厚度又较小,因而极易松散,进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏。因此,建议此补加层用含油沥青混合料(即茌料)代替。(3)部分基层压实度不足的问题。
4、摊铺机安装雪撬以控制摊铺平整度。摊铺前,预热熨平板10min,温度达到7O℃。摊铺机摊铺速度为2~2.5m/min,摊铺温度控制为155℃左右,松铺系数为1.10。
1、沥青路面松铺系数有如下的确定过程:我们先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数,以该松铺系数作为试验段的参考值,然后测得原有下承层的高程 h1,之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2,最后测得压实后的高程h3,则松铺系数 K=(h2-h1)/(h3-h1)。
2、从松铺系数的确定过程,可以知道影响松铺系数的因素主要有:混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。
3、对于不同的材料、不同的摊铺机械或不同的施工方法松铺系数不是固定的。但是松铺系数大致会有个变化范围。比如:SMA沥青玛蹄脂的松铺系数在1~15之间;AC类沥青混合料的松铺系数在2~25之间。
4、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械、施工工艺等由试铺试压方法确定。无实际资料时,沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺15~35,人工摊铺25~50可供参考。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料,不得用人工修整。
压实后的厚度除以松铺的厚度=压实系数。例如:松铺30公分,压实后25公分,压实系数则为0.83。松铺厚度除以压实后的厚度=松铺系数。例如:松铺30公分,压实后25公分,松铺系数为20。其实是一样的。名称不同而已。原理 压实原理:利用机械的方法来改变土的结构,以达到提高土基强度和稳定性的目的。
先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数,以该松铺系数作为试验段的参考值,然后测得原有下承层的高程 h1,之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2,最后测得压实后的高程h3,则松铺系数 K=(h2-h1)/(h3-h1)。
松铺厚度除以压实后的厚度=松铺系数。例如:松铺30公分,压实后25公分,松铺系数为20 其实是一样的。名称不同 问题五:市政公路一般路基填筑松铺系数取值是多少 要根据土的性质来决定,一般都要根据试验路段的铺筑来确定。一般在2到4左右。
松铺系数=松铺厚度/压实厚度,比较常见的在1~35范围内。松铺系数与所用的原材料,配合比及施工工艺均有关系,一般在施工前,要做一段长度大约200~300m的试验段,目的之一就是要确定松铺系数。
松铺系数 K=(h2-h1)/(h3-h1),h1为原有下承层的高程 ,h2为摊铺沥青混合料后测得松铺高程 ,h3为压实后的高程。松铺系数是一个重要的技术参数·它受许多因素的影响,具有极强的不稳定性,时大时小,难以控制。路基施工常用此来控制路基填筑质量,一般由项目试验段的填筑试验来确定。
计算法:松铺容重(kg/m3):是在施工现场将需要填筑的填料(如:土、或石灰土等)按照实际铺筑的方法,对材料取1m2,厚度可先按10cm或20cm预铺一块,或设计厚度,然后将其取之过称,将其称出重量。换算出kg/m3数,得出松铺系提供依据。
沥青混凝土的碾压分三个阶段,初压、复压和终压。初压:目的是为了混合料面层能够稳定,为复压提供碾压的平台,需要轻压。通常选择6~8t的光轮压路机,静压1~2遍。复压:使混合料面层达到预定的压实度,满足质量要求。
摊铺机螺旋拨料器和摊铺行走速度不匹配,使摊铺室中积料过多或过少,导致熨平板下混合料粗细离折,我们要求螺旋摊铺室内混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器轴心线。特别使螺旋摊铺器不出空转现象。(4)摊铺机的行走速度不均匀,使摊铺速度不匀,沥青路面表面形成波浪,严重影响平整度及压实度。
沥青路面施工:本工程***用沥青混凝土路面结构,面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层,应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。应***用重型击实标准,压实度应大于98%,混合料7天的无侧限抗压强度应达到3Mpa。
沥青混凝土主要是沥青和石料的价格来定的。。市场上一般按吨位或立方或1CM每平方来计算。
这种结构通常按最佳级配原理进行设计,密实度与强度较高,水稳定性好,但受沥青的性质和物理状态影响较大,温度稳定性较差。传统的I型和Ⅱ型沥青混凝土(AC)属于此类型结构。b骨架空隙结构:较粗颗粒矿料彼此紧密相连,较细集料数量较少,不足以充分填充空隙,其空隙率大。
专人负责测量料温和察看外观质量,以避免不合格材料用于施工中。其次,热拌沥青混合料***用较大吨位的汽车运输(料厂提供)、车厢清扫干净,为防止沥青与车厢板粘结,可涂一层油水混合液,但车厢底部不得有余液积聚。
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试样,试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量,对试样的沥青混合料进行试验以后,即可选定施工配合比。
根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的规定:在热拌机铺沥青混合料面层施工中,摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变化速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内,对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。
另外,由于拌和楼震动筛破裂,使集料中混有部分超规格的大颗粒,摊铺时使局部摊铺系数发生变化或引起摊铺面的拉痕,碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪,影响路面平整度。
关于沥青混凝土松浦系数,以及沥青混凝土松铺系数公式的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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