沥青路面浇筑温度

xiaofei
沥青混凝土
2024-07-08 17:37:02
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文章阐述了关于市政沥青混凝土路面温度，以及沥青路面浇筑温度的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、求一份:市政工程沥青混凝土路面的道路施工组织设计实例
2、分析市政道路沥青混凝土路面常见病害及预防治理?
3、公路工程施工中沥青路面施工技术
4、市政道路施工中油面出现裂缝是什么原因及如何解决
5、市政道路工程需做哪些土工试验
6、市政沥青路面施工规范和技术要求,主要是监理必须考察的那些

求一份:市政工程沥青混凝土路面的道路施工组织设计实例

1、其抽检的频率满足规范要求，使用前一个月将拟用的沥青、各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验，报送监理工程师审批。沥青拌和站在沥青运输中，***用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中贮减时间不宜放置过久。

2、×××道路沥青混凝土摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为292公里。沥青混凝土摊铺长度为156公里。东起××路，西至××路，施工长度为033公里，沥青混凝土摊铺长度为0.967公里。

（图片来源网络，侵删）

3、***（工程名称）第一段道路设计起点位于本路与规划圆明园西路相交处，终点与北京市市政专业设计院设计完成的农大南路第二段设计起点0+700接。道路设计段全长700米。第一段设计范围内规划设置折点2处。本道路为一幅路，车行道宽度为24米。

4、由于本标段工程是大修工程，因此本工程的施工范围内有一条老路，其道路结构为：15cm砾石砂垫层、35cm粉煤灰三渣基层、5cm粗粒式沥青混凝土面层、3cm细粒式沥青混凝土面层。在施工排水管道时，大部分老路可以作为车辆通行便道。在施工路床时全部破除，并修筑交通便道，破碎的材料可回填到低洼处。

5、工程背景工程名称：××市×××路改建工程×段建设单位：××市城市建设重点工程办公室建设地点：×××路建设规模：自×××道收费站至××高速入口，全长3418米，红线宽为60m～40m，将原有道路的水泥混凝土通过“白+黑”工艺改建成沥青混凝土路面具体建设规模以施工图纸为准。

（图片来源网络，侵删）

6、路面施工方案（一）概况：道路沥青路面工程，支路1路面长49***米，路幅宽16米；支路2路面长3022米，路幅宽16米。道路设计面层***用沥青混凝土路面，厚度为7cm，分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。

分析市政道路沥青混凝土路面常见病害及预防治理?

市政道路沥青混凝土路面常见病害分析（一）常见病害之一——裂缝无论路面基层是半刚性的还是柔性的，沥青混凝土的路面在使用期间都会出现不同程度的裂缝，是沥青混凝土路面最为常见的病害之一。根据路面的外表可以将病害分为以下几种：一是横向裂缝；二是纵向裂缝；三是网状裂缝。

裂缝：裂缝是沥青混凝土路面的常见病害，主要由地基和填土的不均匀性、施工质量控制不严等因素引起。裂缝的产生会导致路面强度下降，进而影响行车安全。水破坏：水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见且破坏力最大的一种。水破坏的产生与沥青混凝土配合比控制不严、沥青混合料拌合不均等因素有关。

裂缝裂缝是沥青混凝土路面的常见病害之一。纵向裂缝主要由地基和填土的不均匀性造成，尤其在旧路基拓宽地段。横向裂缝主要由温度应力造成，随着时间增长，沥青老化，抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。水破坏水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。

公路工程施工中沥青路面施工技术

当然沥青路面也有一些缺点，在公路施工过程中，沥青的生成过程会对周围的环境造成一定的污染，但是只要控制好沥青的化学反应，使前期的沥青资源做到反复利用，提高使用效率，就可以最大程度上减小对环境的污染。

高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均***用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。

每个沥青路面完工后都应该利用多媒体建立永久性的数据库对施工过程中的技术档案，数据要求，检测结果，评定结果等情况进行晚上的备案，以便出现问题后随时查找原因及时解决问题。

首先介绍了公路施工中沥青路面施工技术的作用，分析沥青路面施工技术对策，包括混合料配合比技术，沥青路面摊铺、碾压和养护技术，同时还提出沥青路面施工质量控制措施。结论证实，落实沥青路面施工技术能推动现场施工顺利进行，确保施工进度，预防裂缝等问题发生，延长公路工程使用寿命，使其更为有效地满足车辆通行需要。

沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为：沥青砂、沥青土、沥青碎（砾）石混合料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。

那下面我们就简单的介绍一下沥青路面施工的技术规范。首先是施工准备阶段，它包括基层的验收标准，材料、机械设备的检查。一般路基包括新建的和利用原来已有的路基两种，当然了，是原来已有的路基更容易施工，工程量会缩小很多。

市政道路施工中油面出现裂缝是什么原因及如何解决

其原因是多方面的，有执行标准、设计、施工方面的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料质量的原因。这里通过生产实践过程积累的经验，针对各种导致路面破坏的各种原凶简要阐述预防措施。

造成反射裂缝的原因主要是由于半刚性的基层材料所具备的抗拉强度远远低于抗压强度，因此在高低温、强降水、车辆负荷的多种作用下，层底的弯拉应力一旦超过疲劳强度，就容易产生裂缝，而基层的裂缝会逐渐向着表面反射，导致沥青路面出现裂缝。（2）水损裂缝。

路面裂缝的主要原因是：1）路基施工基层压实度没有达到设计要求，发生了不均匀沉降；2）路基处于软基地段，施工时没有进行有效的地基处理；3）路面材料的选用不合要求，混凝土抗折强度没有达到设计要求；4）施工工艺欠缺所造成。（a）混凝土拌和计量不准，使混凝土稀稠不匀引起混凝土裂缝。

某些施工作业面，由于受到地理条件的限制或因混凝土养护作业需要在混凝土强度不足条件下过早地通车，产生荷载应力，这是产生裂缝的又一个原因。？ 7 ***用真空吸水工艺时，如果因两吸垫之间未重叠而导致漏吸，则漏吸处水灰比较两侧大，混凝土强度较低，收缩也大，会形成薄弱环节而开裂。

施工人员素质市政工程沥青路面施工质量的主导因素之一就是施工人员，在实际施工过程中，因为施工人员的疏忽和操作失误，很可能导致沥青出面出现裂缝、剥落等质量问题。某些市政工程项目施工建设中，施工人员管理松散、缺少系统规范管理体系，这一问题已经屡见不鲜。

路基和路面结构的塌陷，会导致道路地下管线的承受压力，无筋管的管线可能会被压扁甚至破裂，这是由于沟槽回填压实操作不符合要求。市政道路路面多才用沥青混凝土的方式，但是由于施工过程中设计不合理，施工质量低劣等原因，会使道路路面出现裂缝、车辙、翻浆等问题。

市政道路工程需做哪些土工试验

1、压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度。市政道路施工步骤：施工程序层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。

2、土工试验：基础检验土工试验是工程质量的初步验收，包括含水率测试、液塑限测定、颗粒分析和土工击实。含水率试验是关键，用于调整填料的湿度，保证路基的稳定。颗粒分析则揭示土壤组成，对选材及施工决策具有指导意义。

3、土方路基需做的试验压实度检验用环刀法、灌砂法、灌水法检测（见E7）弯沉值检测每车道、每20m测1点。检测结果符合设计要求。平整度检测路面宽度9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度15m，检测3幅。用3m直尺检测，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。

4、水泥试验检测项目：凝结时间；安定性；胶砂强度；标准稠度用水量；密度；比表面积；胶砂流动度。***用的试验检测检测方法和标准：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）、《水泥化学分析方法》（GB/T 176-2008）。

5、公路与市政道路的土工试验都一样材料方面：填筑材料使用，土壤的CBR值，含水量、干密度试验，水泥的安定性，路基土与水泥的含量配比（6%、5%、4%）强度试验，各种混凝土标号配合比试验，砂的筛分，粗骨料的强度试验，砌石强度试验，砂浆配合比试验，钢筋抗拉试验，沥青指标部分使用，沥青混凝土配合比试验。

6、CBR试验是用于评定路基土和路面材料的强度指标，由美国加州公路局首先提出。每个国家对于此试验的设计标准不同，比如在国外多***用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数，而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数***用回弹模量指标。CBR试验是美国加利福尼亚承载比试验的英文缩写。