沥青混凝土路面专项施工方案

文章阐述了关于黑水县沥青混凝土路面施工，以及沥青混凝土路面专项施工方案的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

***用水泥砼路面时，二级公路板厚应不小于22cm，***公路板厚一般不小于20cm，四级公路路面宽度为5米时板厚不得小于16cm，路面宽度大于5米时板厚不得小于18cm。新建、改建（路面）的农村公路，路面基层应***用水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，其厚度不应小于16cm。

交通量、路基状况等条件不同，所计算出的水泥板的厚度是不同的。农村公路尤其是镇村四级公路面广量大，按照标准和设计程序计算每条路水泥板的厚度也是不现实的。

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沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可***用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。路面结构：沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。

原材料质量：混凝土中水泥、砂子、骨料的质量不同，对路面厚度的偏差也会有影响。施工机械设备：使用的摊铺机、滑板等设备的精度和调整等情况都将影响路面厚度的偏差。一般来说，根据国家相关标准，混凝土路面的厚度偏差应控制在正负10mm以内。

原材料质量：混凝土配比中水泥、砂子、骨料等材料的质量优劣，同样会作用于路面厚度的准确性。施工机械设备：使用的摊铺机、滑板等施工设备的质量和精度，以及操作人员的调整能力，都是影响路面厚度偏差的重要因素。根据国家相关标准，混凝土路面的厚度偏差通常应控制在正负10毫米以内。

（图片来源网络，侵删）

青路面按组成结构分类：（1）密实——悬浮结构。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。（2）骨架——空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。（3）密实——骨架结构。沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。

沥青路面从下而上（不算土基）分为3层：垫层，基层，面层具体层数如下：垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层。

透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。

沥青混凝土路面结构的划分通常遵循特定的层级体系，确保道路的耐久性和功能性。这一结构通常由多个不同的层组成，每个层都有其特定的功能和要求。上层面层**：通常***用AC-13级配的沥青混凝土，其厚度可根据设计要求定为6或8厘米。这一层负责直接与车辆接触，需要具有良好的耐磨性和抗滑性。

铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层。按照结构顺序，从下到上依次为透层、粘层、封层。透层、粘层、封层出自公路沥青路面施工技术规范，并且封层在沥青路面设计规范上也有提到。按照设计规范的说法，封层包含了透层、粘层、封层，而施工技术规范又将三者区别对待。

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