装甲车用汽油还是汽油好
简述信息一览：
坦克和装甲车烧柴油还是汽油啊??
它比现代坦克重四倍，达188吨，车长9米，高66米，宽67米，正面装甲厚达200毫米，能爬30度斜坡，跨越5米壕沟，攀登072米的垂直障碍，并能涉2米深的水，有8名乘员。坦克上装有150毫米火炮和两挺机枪。轻型坦克只有10-20吨，多为水陆两用坦克，装有85毫米口径的火炮，主要是用于空降或陆战队使用。
这些***军做梦也没有想到，才这么短的时间，***居然有了如此规模的炮兵部队，并认为一定是苏联暗中给***提供了武器装备。 之所以这样说，是因为当时在东北的日本军队遗留的坦克、装甲车、飞机、大炮等到重武器，都被苏联军队缴获，而苏联红军和***关系密切，自然会有武器提供。
还有就是装甲车一般可以载人切需要的成员较少，像自行火炮，一般2-3个人，步兵战车，3-4个人，但可以携带6--10人，装甲运输车一般成员2人载员10人左右。 坦克一般要冲到最前面了，几百毫米的装甲，120多的火炮轰隆轰隆的响声，这就是坦克。
在战争打响之前，波兰还自信满满表示能够在“三天之内消灭德国”，当然最终的结局，是被德国***的挫败了，不过波兰也不是光说说，它还真有这种兵力。
德国坦克烧汽油,为什么苏联坦克烧柴油?
1、原因就是依靠压缩点火的柴油机点火成功率不高，且本身体积大、重量重。这些技术缺陷使得当时的柴油机还难以运用到坦克上。苏联和日本如果不是因为需要在寒冷的西伯利亚作战，恐怕也不会过早的将柴油机技术运用到坦克上，毕竟汽油由于闪电低，在低温条件下结冰后根本无法使用。
2、这个事情是有的，苏联确实使用酒精来做坦克燃料，相比而言，究竟是一种比汽油更好的燃料，而苏联坦克可以使用的原因是苏联的产品结构简单生产粗糙，容许误差也比较大，他们的坦克是汽油、柴油、煤油、酒精通吃的，德国坦克零件多，精密，所以没有这样的好胃口。
3、汽油机只能用热水慢慢浇。到了最后美国也捣鼓出来用柴油引擎的谢尔曼，这才摘掉了谢尔曼坦克“打火机”的帽子。苏联坦克用柴油机主要的缺点是噪音大，在偷袭作战的情况下容易暴露，所以不可能像德军那些坦克王牌那样创造几百辆的***（当然后来考证不少王牌是将整个排的战绩算到一个人头上去了）。
4、根据坦克的发动机种类不同所用燃料也不同。第一次世界大战期间的坦克所用燃料是汽油。1939年苏联开始***用坦克专用柴油机。60年代，柴油机和多种燃料发动机取代了汽油机，并多***用机械增压或废气涡轮增压技术来提高发动机的功率。现代坦克如果***用燃气轮机做发动机就可以使用多种燃料，包括汽油、柴油、煤油等。
汽油机坦克和柴油机坦克哪个怕冷?
早期的坦克使用汽油机驱动，如英国的“小游民”坦克，其发动机只有6缸水冷汽油机，最大输出功率只有77千瓦，单位功率只有可怜的75千瓦/吨，最大速度只有6KM/小时，发动机噪声巨大，乘员车内难以交流。
由于动力的原因，上述苏联坦克均使用柴油机，而其他英美德国家坦克使用的是汽油机，一般同功率水平的柴油机的体积要比汽油机大，而且上述坦克均***用发动机后置，所占体积庞大的柴油机当然会把炮塔座圈的位置前移了。
德国人坦克用汽油。就是柴油机和汽油机的问题。并且德国人试验坦克的的时候好像没有预料到俄国的冬天那么冷。汽油更易燃，所以用燃烧瓶打坦克很有效。
根据坦克的发动机种类不同，所使用的燃料也不同。在第一次世界大战期间，坦克所使用的燃料是汽油。然而，到了1939年，苏联开始***用坦克专用柴油机。到了60年代，柴油机和多种燃料发动机取代了汽油机，并且多***用机械增压或废气涡轮增压技术来提高发动机的功率。
所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。\r\n\r\n起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。正常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。
两者的主要不同点是，汽油机是火花塞点火式内燃机，以汽油为燃料；而柴油机则为压燃式内燃机，以柴油为燃料，靠气缸内压缩空气形成的高温使柴油混合气自燃。
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