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电动车用汽油充电

接下来为大家讲解电动车用汽油充电，以及电动车用汽油充电可以吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、汽油机轿车通常是65AH，货车100AH。柴油机通常是150，200AH。汽车蓄电池规格：单个铅酸电池的额定电压为2V，充放电次数为200－300次之间，额定使用寿命为3年。汽车使用的铅酸电池为12V，这就意味着汽车使用的蓄电池是6个单格电池串联成电池组，达到额定12V电压。

2、汽油机上的电启动应该配12伏20安左右的电瓶就可以够用了，如果你配30安的也是可以的，都对它都没有太大影响的。

（图片来源网络，侵删）

3、你挺多事。电瓶车是配免维护蓄电池的。也就是不用加水。你非要拆开来加也拿你没办法。你查下是否短路了。看下保险开关是否跳掉。再查下电机。不可以。这个就是小马拉打车的问题了。假设你换了，如果你的车用传感器在每个上都有才行，但是实际上只有一个。

4、AH可以以100A的电流放电1小时。48V，15KW，在满载的情况下工作电流就是315A，也就是100AH/315A=0.32H，即12分钟。如果电机负荷不大，应该按照实际的运行电流计算。

可行，但是将使你的电动车重量大增，效率不会提高的，不如用汽油机和变速箱来驱动车轮效率高。你说的汽油机带发电机，再驱动电动机的动力传递方式，就是当前铁路上的内燃机车最常用的动力传递方式，主要是解决大功率机车的变速变矩问题。而你的小功率电动车显然不存在变速换档困难的问题。

（图片来源网络，侵删）

全国公交车也在大面积更换电动节能车，甚至电动轨道车也在上市。就是因为它轻便环保，对环境没有任何污染。如果又安装发电机，烧汽油发电这于汽车对环境污染没有什么区别了。电动车按发电机不到不方便，而且资源浪费严重，将发电机发电再充到电瓶，这样能耗消耗太大，到还不如直接用汽油机节省能源。

成本也是一方面问题。就像手机一边充电一边拨打会后安全隐患是一个道理。最简单的方式就是配备两套并联或是独立的蓄电设备来保证充放电互不影响以确保安全性，只不过这样的话，电动车生产成本就会高了，国能大部分电动车企业竞争激烈的情况不见得是主导产品，价格低廉的产品占市场最大比例。

1、总的来说，尽管理论上可行，但电动汽车搭载汽油发动机充电的现实操作中，涉及到的技术和实际问题复杂且多样。因此，购买时优先选择支持长途充电的电动汽车，更能确保出行的便利性和安全性。

2、因此，纯电动车通过加装汽油发动机来长途充电的方案，目前在技术和环保层面上都存在显著的阻碍。鉴于此，一个更优的策略可能是选择续航里程更长的电动车型，或者提前规划好充电站点，以确保出行的顺利进行。这虽然需要一些预先的***和考量，但相比之下，它更能符合电动车的发展趋势和环保目标。

3、实际上，电动汽车的续航里程只要达到300公里，长途驾驶是可以实现的，关键在于规划。在出行前，应合理规划充电站点，确保电池电量充足。驾驶时，控制车速以节省电能，并携带便携式充电器以防万一。

4、只能说想法很好，但是不实惠。楼主说的是可行的，就是车成本太高。我做过那种车不过是三轮的。楼主关系的应该是花钱少跑的远。你相当于1辆车占据了汽油机所有配件。还要消耗电动车电池（电池是有使用寿命的，即使你用的少它也会坏）。所以不但车辆成本高，在以后的使用过成中消耗的成本也高。

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