沥青混凝土规格型号及系数

本篇文章给大家分享05沥青混凝土，以及沥青混凝土规格型号及系数对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

对深度在25~40mm的车辙先进行多次车辙填充；深度在15~25 mm的车辙用车辙填补箱单独处理，深度小于15 mm的局部车辙可直接做一次微表处罩面。对原路面上的标线等先进行刨除，在微表处施工前应用鼓风机将路面渣滓等吹净，有油污的路面应彻底清洗干净。

近几年来，公路的施工建设已经逐渐形成了规模，贯穿于全国的各种地形地貌的建设中，如同人体内的血管，担任着新鲜血液的不断输送，但在公路的病害及养护方面也存着诸多的问题需要解决。

（图片来源网络，侵删）

沥青路面混凝土层透水：部分施工单位没有按照设计施工要求，为节省成本在沥青路面混凝土层填充粗料，导致粗料多细料少，空隙率远远大于国家要求。在投入使用后，尤其是在多雨季节，会出现透水现象，这是路面形成坑槽的诱因之一。

1、~16mm碎石：5~10mm碎石：石屑：沥青（油石比）=32：22：46：7 请注意矿料级配的符合，最好还是做马歇尔试验，再做验证试验复核。

2、在进行配合比设计时，要具体问题具体分析，不能死搬硬套《规范》规定。在不脱离《规范》的情况下，根据不同的材料，灵活的进行配比设计.配合比是根据的进货的石料、沥青在实验室里面做出鉴定，然后做实验室配合比，再做目标配合比，最后生产时候做生产配合比的，不是直接可以调用别人。

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3、方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。相关如下生产配合比验证。

4、在沥青混凝土路面施工中沥青混合料的配合比设计在保证其路面的质量上尤为重要，而沥青混合料设计主要是混合料的集料级配和最佳油石比的确定。

5、你的路面结构写的比较乱，应该是这样，你看对不？4cm细粒式沥青混凝土表面层， 5cm中粒式沥青混凝土下面层，16cm水泥稳定碎石基层，16cm石灰粉煤灰稳定碎石底基层。以下提供计算的参考。

6、M总=R*V=25129***6t m沥青=2%*M总=1051 m石=98*M总 M矿粉=m石*5 M机制砂=m石*41 M石灰石1=m石*20 M石灰石2=m石*34 体积为V=9928m3，密度为R=532t/m3，总质量M总=R*V=25129***6t。

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