沥青混凝土低温

xiaofei
沥青混凝土
2024-06-25 10:00:56
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接下来为大家讲解沥青混凝土低温，以及沥青混凝土低温稳定性评价指标涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、沥青混凝土的施工温度是多少?
2、环氧沥青混凝土在低温地区优势
3、冬季能否进行沥青路面施工
4、沥青混凝土的压实温度是多少?
5、沥青混凝土施工有个正常施工和低温施工,请问低温施工是指低于多少℃...

沥青混凝土的施工温度是多少?

1、根据路面等级定的，高速公路和一级公路规定路面温度低于10℃不能施工，其他路面低于5℃不能施工。低于以上温度都属于低温施工，一般应***用温拌剂来保证路面的压实度。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。

2、天气对沥青路面的铺设是有影响的，其影响不是能不能施工，而影响的主要是路面铺设的质量。我们常常发现，刚刚铺设的路面会出现坑坑洼洼的现象，这实际上是与沥青铺设时的天气有关。有几种不利的天气出现时是不宜铺设沥青路面的。一是低温天气。当气温在5℃以下时，沥青凝固迅速，不粘路面，不能铺设。

（图片来源网络，侵删）

3、拌合时间调整沥青混合料拌和时间需经试拌后确定，以沥青均匀裹覆集料为度．一般为38～45秒，较平常多5～10秒。拌制的混合料应均匀一致．无花白料，无结块成团或严重离析现象．发现异常应及时调整。沥青混凝土的温度控制沥青混凝土的出厂温度一般应在150℃左右。

4、二是混合料之间的粘结力，其影响因素有：沥青与矿料的性质、沥青用量及矿料的比表面积，混合料压实密实度。而低温施工易造成混合料压实度不足，粘结力低，影响沥青混合料的强度，表现为通车初期产生的车辙现象，且由于空隙率大，混合料经雨水浸泡，易形成松散、坑槽破坏。

5、排水沥青（ drainage asphalt ）路面，又称透水沥青（ porous asphalt ）路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。

（图片来源网络，侵删）

环氧沥青混凝土在低温地区优势

1、此缠带柔软、坚韧、便于施工。因与无溶剂底胶有相同组份（环氧煤沥青），所以两者能很好的粘结，形成牢不可分的防腐层。底胶是***用无溶剂环氧煤沥青涂料，无溶剂涂料有以下优点：（1）提高涂层质量。施工过程没有溶剂挥发，涂层密实无针孔，提高了防腐性能。（2）简化施工程序。

2、二标段包括主跨1092米的沪通长江大桥的主桥钢桥面和南北引桥混凝土桥面，在钢桥面上铺装沥青是一项世界级的难题，此次工程技术人员***用中国产环氧沥青解决千米钢梁的桥面铺装问题。

3、一般的地下***。停车场的地上都是混凝土地上，混凝土***因为长时间遭受重压和冲突，时刻一长会呈现混凝土地上简略起来皮掉落，起尘，清洗不方便等坏处。

4、下面是中达咨询给大家带来关于纤维沥青混凝土应用技术的相关内容，以供参考。通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能，表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能，并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性，适于作为桥面铺装材料。

5、施工环境，聚乙烯防腐胶带除不能在雨天施工，其他天气环境下都宜施工；而环氧煤沥青，在湿度较高的天气环境下，就不宜施工。工序简单，聚乙烯防腐胶带的工期是环氧煤沥青的三分之一。

冬季能否进行沥青路面施工

1、你好，沥青混凝土路面冬季是可以施工的，但是冬季施工成本高，难度大。以下是冬季沥青施工的施工组织设计范例。请参考 === 冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。

2、不能。冬期施工的定义，是连续5天日平均气温低于5℃。这和冬季不一定有直接关系，比如在南方某些地区，即使进入所谓的“冬季”，气温也并不低于这个温度，所以说不算冬期施工。沥青混凝土施工的一个主要条件就是温度，因为温度一旦降低到低于摊铺碾压温度时，沥青混凝土的将很难压实到规定的压实度。

3、沥青混凝土***用蓄热并添加防冻剂、上部覆盖的方法养护，同时搭设挡风墙围护，覆盖棉毡和草袋保温。运输保温沥青混凝土运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。

4、沥青冬施是可以的。例如沥青路面冬季施工，要加强运输时运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以保温和避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

5、不得用人工修整。初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。终压结束时的温度应该大于90摄氏度。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。

沥青混凝土的压实温度是多少?

沥青砂浆和沥青混凝土摊铺后，应随即刮平进行压实。每层的压实厚度，沥青砂浆和细粒式沥青混凝土不宜超过30mm；中粒式沥青混凝土不应超过60mm.虚铺的厚度应经试压确定，用平板振动器振实时，宜为压实厚度的3倍。

这个需要分不同的沥青的，普通70＃重交石油沥青出厂温度为145－165，进场温度135－155，摊铺温度135－155。碾压回分初压温度不低于135，复答压温度120，终压温度100，碾压终了温度不低于80改性沥青在此基础上增加20度。

施工气温（日平均气温）：高速、一级公路：不低于10℃。其他公路：不低于5℃。低温施工措施：提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。***用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

摊铺油面温度的重要性道路沥青通常用于铺设路面，这直接受到车辆荷载、作用和大气因素的影响。同时沥青混合料的物理力学性能，受气候因素和时间因素的影响很大。因此为了给车辆提供稳定耐用的服务，需要掌握其摊铺温度要求。摊铺之后是碾压过程。压实分为三个阶段：初始压实、再压缩和成型。

沥青混合料压实时的质量控制措施1碾压温度碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度110—120℃之间，最高不超过160℃。2选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中。