这样使沥青路面的耐久性能降低,表现为结构致密、抗滑性能差,因此,AC型在高等级公路的上面层已很少***用,目前AC型主要因为其结构密实、设计空隙率小,对密水性起到一定作用,路面的水稳定性较好,而常用于沥青混凝土中、下面层。
AC——指密级配沥青混凝土混合料;10——指细粒式;F——指细型,相对于粗型(C)而言的。沥青混凝土(bituminous concrete)俗称沥青砼,人工选配具有一定级配组成的矿料,碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等;与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。
是指混凝土的规格。如AC-13C,ac表示为连续级配,13是指该混合料公称最大粒径为13毫米,c是连续级配中的一个分类。沥青混凝土按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下)、砂粒 (5~7毫米以下)等数类。
在沥青路面中,AC(Asphalt Concrete)和ATB(Asphalt Treated Base)是两种常见的沥青混凝土材料。它们在路面结构和用途上有一些区别: AC(Asphalt Concrete):AC是一种常见的路面结构层,也被称为沥青混凝土面层。它是由矿料(如石子、砂等)和沥青(沥青是一种粘结材料)组成的混合物。
半开级配沥青碎石(AM)是由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青结合料拌和而成的混合料,符号为AM,空隙率规定为6~12%,有级配范围要求,且规定了相应的马歇尔稳定度、饱和度、孔隙率等指标。一般用在低等级道路的面层,高等级公路几乎不用,或仅用做下面层。
城市道路的路面等级分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。
根据我国现行道路技术标准,通常按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面等级分为:高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。此知识点在第四版教材中已作以下改动:城镇道路路面等级可分为:高级路面和次高级路面。
路面等级按面层所用材料划分 高级路面:水泥混凝土路面、沥青混凝土、厂拌沥青碎石。所适用的公路等级为高速、一级、二级。次高级路面:沥青贯入碎(砾)石、沥青碎(砾)石、沥青表面处治、半整齐石块。所适用公路等级为二级、***。
高级面层其面层材料类型为水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石及整齐块石,所适用的公路等级为高速、一级及二级公路。次高级面层其面层材料类型为沥青贯入碎石、路拌沥青碎石、沥青表面处治及半整齐块石,所适用的公路等级为高速、一级及二级公路。
公路路面分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面四个等级。高级路面:特点是强度高、平整度高、稳定性好、使用寿命长,能适应较繁忙的交通量,能保证高速行车。它的养护周期长,运输成本低,但投资大,需要较高质量的材料来修筑。
半刚性基层沥青路面 Ab=0;柔性基层沥青路面 Ab=6;混合式基层沥青路面 Ab=(Hf+20)/200 。
四级公路,一般情况下路基宽度不低于5米,路面宽度不低于5米。村道 一般情况下路基宽度不低于5米,路面宽度不低于5米。(二)路面结构 水泥混凝土路面:面层:四级公路水泥混凝土面板厚度分别不少于24cm、22cm、20cm,村道不小于18cm。
如何区分:层是路面结构的一部分【路面结构=面层+基层+(底基层)+(垫层)】,不同的分类标准有不同的叫法。工程中一般按材料力学特性来分类,分为柔性基层、刚性基层、半刚性基层。通俗说就是看基层的刚度大不大。
城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路 快速路:为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时,必须设完整的分隔带。横过车行道时,需经由控制的交叉路口或地道、天桥。主干路:应严格控制行人横穿主干路。
以孔隙率10%及以下者称为沥青混凝土,又细分为Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率为3(或2)~6%,属密级配型;Ⅱ型为6~10%,属半开级配型;孔隙率10%以上者称为沥青碎石,属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
沥青混凝土的符号由原LH改为AC。 1 按沥青混合料集料的粒径分类 1 细粒式沥青混凝土:AC—10mm或AC—13mm。 2 中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。 3 粗粒式沥青混凝土:AC—25mm或AC—30mm。
沥青的标号也就是沥青的等级,目前国际上有多种分级方法,我国***用的是针对度分级,根据沥青的针入度试验检测得到的针入度,按照分级范围确定沥青的标号。比如90号沥青,其针入度范围大概在80~100之间。沥青的标号与沥青的性能有关,根据地区气候、交通等因素,选择合适标号的沥青十分重要。
粗粒式沥青混凝土:AC—25mm或AC—30mm。
【答案】:依据工程所处的气候条件及路面结构类型查技术规范选择沥青及沥青标号。
分别表征了沥青的稠度,高温性能以及抗低温性能。因为沥青是感温性材料,在不同温度下材料性能变化很大,因此试验的目的主要是确定在公路建设地区,沥青在各极端气候下,是否可以满足路面的使用性能的特点。还有比较重要的是老化后的性能指标,其目的也就是检验沥青在长期使用过程中的性能变化情况。
当地平均气温越低,则选用的沥青标号应越高,针入度越大,稠度越低,路面的低温抗裂性越好,但高温稳定性差。在实际施工中,不同面层也应***用不同标号的沥青,通常表面层***用较稀的沥青,以提高表面层的抗裂性能,而中下层选用较稠的沥青以提高抗车辙能力。(2)沥青的特性。
沥青的等级和标号的选择我可以很明确的告诉你:这个是根据路用性能的要求来选择的。具体来说,需要考虑到气候(全年温度,降水量等),交通量,施工能力甚至是财力物力等。说道最后,我自己也不确定闪燃点跟沥青标号有没有关系,我觉得应该大体上可以说成是:同种沥青随着标号的增高,闪燃点会降低。
沥青是最关键的材料,直接从生产厂家订购,一般设计文件都有明确要求,通常使用的标号为AH-90、AH-1沥青运到工地现场后,工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检。工地试验室主要检查针入度、延度及软化点,其它指标可根据需要选做。
技术性好 (满足技术指标要求) , 经济性好,结合环保就地取材。 2 沥青的选择 沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一,是决定沥青混合料质量的主要因 素。
沥青的标号也就是沥青的等级,目前国际上有多种分级方法,下面小编就来给大家介绍一下沥青标号的划分,下面一起来看看吧!什么是沥青 沥青是原油加工过程的一种产品,在常温下是黑色或黑褐色的粘稠液体或者是固体,它是一种棕黑色有机胶凝状物质,包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。
1、半开级配沥青碎石(AM)是由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青结合料拌和而成的混合料,符号为AM,空隙率规定为6~12%,有级配范围要求,且规定了相应的马歇尔稳定度、饱和度、孔隙率等指标。一般用在低等级道路的面层,高等级公路几乎不用,或仅用做下面层。
2、热拌沥青碎石适宜用于一般公路,不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。沥青贯入式: 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。
3、其主要原因为:计量标准向ISO国际标准靠近;便于参考国外同类结构形式的级配标准;世行项目增多,便于国际招标、监理及质量检验;许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。沥青混凝土的符号由原LH改为AC。
4、其主要原因为:①计量标准向ISO国际标准靠近;②便于参考国外同类结构形式的级配标准;③世行项目增多,便于国际招标、监理及质量检验;④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。沥青混凝土的符号由原LH改为AC。1 按沥青混合料集料的粒径分类 1 细粒式沥青混凝土:AC—10mm或AC—13mm。
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