本篇文章给大家分享混凝土上做沥青要多厚,以及沥青混凝土面层多厚对应的知识点,希望对各位有所帮助。
沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层,通常***用层铺法施工,按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少,可分为单层式、双层式和三层式三种,单层式和双层式为三层式的一部分。
沥青***用导热油加热至160-170℃,五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定,最后吹入矿粉进行拌和,直到沥青混合料均匀一致,所有矿料颗粒全部裹覆沥青,结合料无花料,无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定,出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。
沥青路面:水稳层砼混凝土路面,沥青一般分三层铺设,首先在水稳层面上喷洒一道沥青底油,第一道粗粒式沥青砼摊铺,厚度一般在6cm以上,然后是第二道中粒式沥青砼,厚度一般4~5cm,最后是细粒式沥青砼,厚度一般3~4cm。
透层、粘层、封层:9/平方;沥青砼(中粒式):70/平方;水稳层:50/平方;所以200米、4米宽、5CM的油路,按你上面的条件,大概要16万左右。200米、4米宽、25CM厚的水泥砼大概要11万元左右。
LZ的问题不完善,柏油路是沥青混凝土路面,他的结构层肯定不止10cm后,如果你仅仅是指上面层的话,起码还有一定厚度的混凝土基层和水稳层等等,但是这样的话等级提高了,小区内部的话用不着这么高等级的路面。RT,如果仅仅是10cm厚的铺沥青的话,价格是190/平方,造价是32万。
不象市政道路底层有4%的厚度为15cm的级配水稳层和6%的级配厚度为15cm的水稳层。农村道路底层混合料设计标准很低,平时设计过车速度慢,有人类活动。沥青混凝土路面成本很高,听说2000年时沥青路面成本很高,高速路设计双向双幅路面加急车道1亿元/公里,当然只是听说,我不看过市政道路的预算书,只共参考。
1、一般高速公路沥青面层厚度不小于15cm,目前多在20cm左右。沥青混凝土路面用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。一般选用固定式热拌厂,在线路较长时宜选用移动式热拌机。
2、沥青混凝土一般是5cm厚铺一层。检测沥青混凝土质量问题时,一般从以下几点开始:控制压实度和空隙率 。可以取芯测量 有无核密度仪 也可以无损检测 但是现在一般都是要求施工单位取芯测量的,还要保留芯样;弯沉值检测。
3、沥青贯入式路面是在初步压实并已稳定的矿料层上洒布沥青,再铺撒嵌缝料并碾压,借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层,其厚度通常为4~8cm,但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成,属于嵌挤式一类路面。
4、沥青材料的加热问题 沥青喷洒作业 养护工作 沥青混凝土拌和 混凝土摊铺 压实 接缝 材料:沥青混凝土,有粗、中、细粒式三种。主要区别是骨料(碎石)的粒径不同。骨料级配为为连续。最大组合厚度不超过10厘米。黑色碎石。骨料级配为间断级配。沥青表面处治。
5、如果你不考虑压实质量,强行为两层来摊铺,实际上也做不到,因为AC-20最大粒径为25mm,所以,没办法分层的。如果是50cm厚,分两层摊铺也不可以。我国不***用柔性基层,所以,不可能有50cm厚的沥青路面,即使有,也不可能50cm全部***用AC-20。
1、细粒式沥青混凝土:AC—5mm或AC—12mm;在文献资料,考试卷纸中常以AC—9或AC—13 形式出现。中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—19mm;在文献资料,考试卷纸中常以AC—16或AC—19形式出现。
2、沥青路面铺三层分别为:垫层、基层、面层。垫层一般使用天然砂砾或碎石类垫层,基层最常用的是水泥稳定碎石基层,面层一般分为三层(上、中、下),性能从下而上依次增加,从粗粒式到细粒式沥青混合料,面层也可***用抗滑表层。
3、沥青路面铺三层分别叫垫层、基层、面层。垫层一般***用天然砾石或碎石垫层;常用的基层是水泥稳定碎石基层,此外还有沥青基层和级配碎石;面层一般分为上、中、下三层,性能自下而上递增,从粗粒沥青混合料到细粒沥青混合料,面层也可***用滑表层。
1、水泥混凝土路面上可铺沥青混凝土,中间必须打一层粘层油,增加上下层连接,厚度也要控制好,太簿容易产生推移起包。
2、如果是水泥混凝土的没问题,冲洗晾干然后吹掉灰尘,铺一层粘层,再直接铺沥青。如果是石材的要看表面光滑度,话说走车的地方能用石材的?如果只是原设计为水泥面层,现在还没有实施,那直接改为沥青混凝土即可,没问题。公园的路能有多重车啊,随意了。
3、如果要求不高比如是非机动车道的话应该是可以的,但是也要作好防水和裂缝处理。而且摊铺厚度不宜太薄。
4、必须将原砼路面恢复使用性能才行,要达到相关要求,比如整体质量,(楼上说的挖除等),表面处理,然后洒粘层,再铺沥青混凝土,透层是渗不下去的。
5、在混凝土路面上抬高加铺沥青路面方法:在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。
6、MPa;- 中等交通荷载等级的设计抗弯拉强度为5MPa;- 重、特重、极重交通荷载等级的设计抗弯拉强度则为0MPa以上。 根据JTG40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》,抗弯拉强度为0MPa对应的是C25级别,5MPa对应的是C30级别,0MPa对应的是C35级别,而5MPa对应的是C40级别。
1、配制高耐水性的沥青类面层***用的粉状填充料,其亲水系数应小于1 . 1 。口亲水系数的试验方法,应符合现行国家标准《 建筑防腐蚀工程施工及验收规范》 的规定。 ( 5 )沥青类面层***用的石油沥青,应符合建筑地面规范第 7 . 5条的规定。
2、.3在防腐蚀的设计中,应遵循预防为主和防护结合的原则;结合考虑工程场地的环境类别、腐蚀性等级与作用类型,防腐蚀材料的耐腐蚀性能、使用年限,以及桩基础与地下结构等重要性、施工的可操作性、材料供应的市场状况等因素综合确定。0.4建筑防腐蚀工程的施工,应按设计文件规定进行。
3、通常在沥青路面施工过程中,将人工砂以一定比例掺配的原因就是天然砂的表面光滑无棱角,使得沥青砂浆摩擦角小,无法使沥青混合料具备一定的抗变形能力,对大交通流量无法适应。因此人工砂必须按规定规格生产,同时严格按比例掺配。
4、根据工程所在地的气候分区及交通使用要求,沥青上面层AC13C 选择使用SBS 聚合物改性沥青,70 号A 级道路石油沥青作为基质沥青,制备改性沥青。
5、因而所含挥发成分甚少,但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来,这些物质或多或少对人体健康是有害的。天然沥青:天然沥青储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化,一般已不含有任何毒素。
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