沥青混凝土耗气

文章阐述了关于沥青混凝土耗气，以及沥青混凝土成本多少钱一吨的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、集料岩性、沥青标号产地等等）对其各项物理参数都有很大影响，所以此处只给出一个参考值，具体见插图。另外，温度升高，沥青混合料比热容和导热系数变大；密度这个难以判断，需要根据加入材料的自身导热性质来判断。

2、按国家标准，混凝土的损耗率为正、负百分之二。按照我国土建工程预算指导意见，目前土建预算定额给定的混凝土消耗量一般都是3%~5%左右，这个要看具体结构构件不同，其消耗量也不一样。商品混凝土损耗率，素商品混凝土的损耗系数为5%，也就是说修正系数为015。

（图片来源网络，侵删）

3、±2%。混凝土是用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，商品混凝土的体积，按国家标准，混凝土的损耗系数为±2%。损耗系数是一个子件在制造某个父件的过程中，变成不良品的几率。

4、密度01-03 的是减压渣油。道路沥青一般密度小于水，加温密度会降低。但是不同厂家的产品有一定差别，大约是0.9左右，你最好用你使用的沥青做一下实验。

5、主要是看你地基做的平整度好不好，正常损耗在3%左右。

（图片来源网络，侵删）

沥青路面损耗系数是指沥青混合料的损耗程度。沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。

而在沥青混合料摊铺到压实压实阶段，混合料的压实系数通常为15～25，在这个阶段，体积减少15%～25%。

没有损耗（一车沥青至少30吨，地磅最低可读数为20kg，这样就算不准了）基本上要算的话都在万分级的了，如果条件改成高温后的沥青损失率也不会超过0.3%（大的沥青厂出来的产品，小的沥青厂就不敢说了）。

沥青混凝土加热损耗系数是2%。沥青的加热过程中，沥青的轻组分挥发，会造成总重量减少，加热损耗率为2%。沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物。

矿粉时用来填充混合料的孔隙率，以增加混合料的密实性；另外，沥青与矿粉的结合形成的沥青胶浆，可以提高混合料的强度和稳定性。不同的混合料类型，矿粉的消耗量是不一样的。

通常由马歇尔试验时的击实试件密度获得；第三，计算所需的制件混合料质量，体积和密度都知道了，就可以计算了；第四，应注意是否考虑在制件时，混合料会不会损耗，如果认为不损耗，可以按照计算量进行制件，如果会损耗，就需要考虑损耗量，损耗率通常为1%～3%。

1、水泥路成本低，柏油路造价比较高昂，但是水泥路的寿命长。柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。

2、柏油路：优点是路况好，对轮胎磨损低，噪声低、扬尘少，行车更舒适且，维修方便速度快.缺点是：柏油路中的材料沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。

3、马路的发展史：土路——石路——沥青路——混凝土路。所以，混凝土路造价最高。

裂缝1）在路基施工过程***别在路基拓宽地段、路桥（涵）衔接处严格控制填土厚度及填料的均匀性，并保证达到规范要求的压实度，可有效防止裂缝的形成。2）沥青往往随着时间增长而老化，沥青面层的抗裂缝能力会逐年降低，所以***用优质沥青会明显减少温度裂缝。

常见沥青路面病害沥青路面的裂缝沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。

路面推移以及泛油和油斑的预防措施和治理措施：提高混合料在压实后的内在稳定性，适度降低沥青和细集料的含量，提高混合料中多角碎石颗粒的含量，施工摊铺时尽量避免搅拌不匀的现象，如出现时可***用人工局部挑出。另外运输途中绝不能出现颠簸严重，运输时间长情况。

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